최근 일본 항공 우주국 JAXA는 수증기로 작동하는 로켓 엔진으로 우주에서 실험을 수행했습니다. 그러나 물을 전기 이온 로켓 엔진의 제트 질량으로 사용하면 훨씬 더 효율적으로 사용할 수 있습니다. JAXA와 Pale Blue 회사가 함께 할 것을 약속하는 증기 기관차에서 전기 기관차로 전환하는 것과 같습니다.
Pale Blue 회사는 도쿄 대학의 과학자들에 의해 만들어졌습니다. 물을 연료로 하는 30W급 전기위성추진시스템을 설계·제작했다. 전통적으로 전기 이온 엔진은 고압으로 압축된 크세논 가스를 연료로 사용했습니다. 엔진 음극의 가스는 이온 흐름으로 바뀌고 우주선을 움직였습니다. 예를 들어, 이 유형의 연료는 Ryugu 소행성에서 지구로 암석 이미지를 전달한 첫 번째 및 두 번째 일본 탐사선 Hayabusa에서 사용되었습니다.
실습에서 알 수 있듯이 10기압 이상의 고압 압축 가스를 사용하는 전기 추진 장치의 작동은 저압 탱크 및 기타 연료를 사용하는 경우 피할 수 있는 어려움과 관련이 있습니다. 예를 들어 물과 수증기는 이러한 엔진에 이상적인 연료로 간주될 수 있습니다. 환경 친화적이고 경제적입니다.
JAXA의 경험과 Pale Blue의 새로운 개발 덕분에 파트너들은 물을 연료로 사용하는 새로운 전기 모터를 개발할 것을 약속합니다. JAXA 기관은 음극 마이크로파 이온 엔진 기술뿐만 아니라 연료(물)용 저압 탱크를 만드는 기술도 제공합니다. 일반적인 의미의 탱크가 아니라 소위 금속-유기 프레임워크(MOF)를 기반으로 하는 물질입니다. 연료는 물질의 기공에 저장되며 그 구조는 진공 상태에서 최대 10기압의 내부 압력을 견딜 수 있습니다.
공동 작업의 일환으로 Pale Blue와 JAXA는 30W와 300W의 두 가지 추진 이온 설치 등급을 선보일 예정입니다. 30W 등급의 엔진은 과학 탐사선의 궤도와 장거리 임무(가장 경제적임)를 지원하는 역할을 하며 300W 엔진은 지구 주위의 낮은 궤도에 있는 위성을 지원할 수 있습니다.
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