유럽 우주국(ESA)을 위한 Arianespace의 Ariane 6 발사체가 이르면 15년 2024월 30일 이전에 우주로 첫 임무를 수행할 것이라고 테스트 팀 대표가 목요일(월 일)에 밝혔습니다. 기내에는 두 개의 소형 위성이 포함됩니다. NASA, 생방송으로 진행된 브리핑에 대표들이 추가됐다.
Ariane 6의 년 지연 이후 진행 속도가 빨라지고 있습니다. 지난주 발사체의 대규모 모델도 프랑스령 기아나의 Kourou에 있는 테스트 현장에서 중요한 테스트를 거쳤습니다. ESA 국장 Josef Aschbacher는 이것이 주요 테스트라고 말했습니다. 중요한 단계.
Aschbacher는 6월 15일의 열띤 시험에 대해 "큰 지연 없이 모든 것이 순조롭게 진행된다고 가정하면 Ariane 31가 내년 23월 일에서 월 일 사이에 첫 비행을 할 것으로 기대합니다"라고 말했습니다. 그러나 나중에 브리핑에서 그는 "미사일 설계가 위태로워서 일부 지연이 발생할 수 있다고 예상해야 한다"고 경고했습니다.
아리안 5호 로켓은 25년 넘게 유럽 우주선을 발사했으며, 100년부터 1996년까지 2003회 이상의 임무를 우주로 보냈습니다. 주목할만한 임무에는 James Webb 우주 망원경, Jupiter Icy Satellite Probe (JUICE) 및 Rosetta Comet Probe가 포함되며 유럽에 자체 GPS 시스템 액세스를 제공하는 개의 갈릴레오 항법 위성은 말할 것도 없습니다.
유럽은 우주에 대한 독립적인 접근이 필요하다고 주장하지만 최근에는 다른 업계와 마찬가지로 SpaceX에 의존해 왔습니다. SpaceX는 예를 들어 Ariane 1의 처녀 발사가 계속 실패한 후 6월 일에 유클리드 암흑 물질 탐색 임무를 시작했습니다.
Ariane 6는 노후화된 Ariane 2010 설계가 올해 5월 단계적으로 중단된 후, 비용을 낮추고 동시에 다른 궤도에 더 많은 위성을 발사하는 등 차세대 발사 요구 사항을 충족하기 위해 19년대 초에 고안되었습니다. 그러나 6년에 성문을 열겠다는 아리안 2020호의 계획된 임무는 수많은 기술적 장애물과 코로나 전염병으로 인해 방해가 되었습니다.
Aschbacher는 백로그에 대해 "우리는 말 그대로 위기에 처해 있었습니다."라고 말하면서 이정표와 지연에 대한 잘못된 의사소통으로 인해 문제가 더욱 악화되었다고 덧붙였습니다. 그러나 오늘날 ESA 회원국, 대중 및 언론인들은 Ariane 6 실무 그룹 회의 이후 정기적이고 상세한 보고서를 받습니다.
Aschbacher는 발생한 문제를 해결하는 데 Arianespace, Ariane Group 및 프랑스 국립 우주국(CNES)의 도움을 인정하면서 "우리는 교훈을 얻었습니다."라고 말했습니다. “우리는 함께 앉아서 소위 위기를 극복하기 위한 매우 명확한 조치를 취했습니다. 말 그대로 위기였습니다. 우리는 그 상황에서 벗어나야 했습니다. 그리고 말씀드리자면, 우리는 함께 해냈습니다. 이것은 그 자체로 ESA가 아닙니다."
이 경험에서 얻은 교훈에는 유럽 스타트업에 대한 더 많은 기회가 포함됩니다. Aschbacher는 6월 일 스페인 세비야에서 열린 유럽 우주 정상회담에서 발표된 ESA 회원국 간의 새로운 합의를 지적했는데, 이는 SpaceX에 반대하여 우주에 대한 접근성을 지속적으로 향상시킬 것입니다. 그는 이를 더 많은 세부 사항이 밝혀짐에 따라 유럽 기업에 더 많은 기회를 가져올 "패러다임 전환"이라고 설명했습니다.
이 계약은 Ariane 6 발사체와 2022년에 이미 두 번의 발사를 완료한 새롭고 가벼운 Vega-C 발사체 모두에 대해 ESA 회원들에게 단기 자금을 제공합니다. ESA는 또한 2030년대쯤 재사용 가능한 로켓이 도입되기 전에 옵션을 다양화하고 비용을 낮추기 위해 더 많은 발사를 민간 기업에 넘겨주기로 약속했습니다.
CNES의 필립 밥티스트(Philippe Baptiste) 회장은 이번 협정을 높이 평가하며 “경쟁이 더 치열할 뿐만 아니라 업계에 더 많은 자유를 주고 동일한 업계에 더 많은 책임을 지는 미래를 위해 유럽을 준비시킬 것”이라고 말했습니다. 이는 한 단계 더 나아간 것입니다."
그러나 현재로서는 Ariane 6의 성공적인 첫 비행을 만드는 데 중점을 두고 있습니다. 다행스럽게도 23월 일의 열화상 테스트는 "완벽하게 진행"되었으며 테스트 중에 수집된 데이터에 따르면 "결과가 우리 기대에 부합하는 것으로 나타났습니다"라고 ArianeGroup의 CEO인 Martin Sion은 같은 브리핑에서 말했습니다.
하지만 테스트는 예상했던 44초(거의 470분)보다 초 빠르게 끝났다. 관계자들은 탱크에 남은 연료의 양을 측정하는 센서가 테스트 조건에 대해 "보수적인" 설정을 사용했기 때문이며, 고장이 비행에 영향을 주어서는 안 된다고 말했습니다.
이제 팀은 6월 상반기에 두 차례 더 큰 Ariane 7 테스트를 준비하고 있습니다. 독일 항공우주센터의 Lampoldshausen 시험장은 15월 일 상부 무대에 대한 뜨거운 연소를 실시하여 "저하된 조건"에서 발사가 이루어질 경우 무대가 어떻게 작동하는지 확인할 예정입니다. 일주일 후인 월 일, 행군 부대 엔진의 짧은 점화를 포함하여 공칭 조건과 약간 다른 조건에서 쿠라에서 연료 장전 테스트가 진행될 예정입니다.
실제로 향후 모든 Ariane 6 주요 테스트는 "비명목적인 상황"에서 발사체를 평가할 것이라고 Aschbacher는 덧붙였습니다. 이 사실과 더운 조건에서 테스트하는 동안 얻은 신뢰할 수 있는 데이터를 통해 ESA와 태스크 포스는 월 중순 출시 날짜를 발표하는 데 더욱 자신감을 갖게 되었습니다. 한편 Arianespace는 잠재 고객을 대상으로 향후 항공편에 대한 출시 목록을 개발하고 있습니다.
그러나 모든 것이 보장되는 것은 아닙니다. CNES의 Batiste는 예상치 못한 일이 발생하면 "아직 해야 할 일이 많기 때문에" 지연이 더욱 늘어날 수 있다고 말하며 중요한 날 이전에 완료해야 하는 Ariane Group 공장의 테스트 및 조립과 같은 활동을 간략하게 설명했습니다.
Arianespace의 Xiong은 Ariane 6가 내년에 로켓이 발사하기에 안전한지 확인하는 발사 시스템 자격 검사를 받으면 더욱 큰 자신감을 갖게 될 것이라고 덧붙였습니다.
"이것은 미사일의 신뢰성에 근본적으로 중요합니다. 우리는 이것이 Ariane 5의 특징이라는 것을 알고 있으며 이러한 신뢰성은 Ariane 6에 필수적입니다. 이것이 바로 우리가 고객에게 빚진 것입니다.”라고 Zion은 말했습니다. "우리는 지름길을 택하지 않을 것입니다. 자격 검토를 통해 간과된 문제를 발견할 수 있습니다. 처음 출시할 때보다 그곳에서 찾는 것이 더 낫습니다.
Sion은 계속해서 Ariane 6 발사 캠페인 전체를 언급하면서 "우리가 모든 문제를 뒤로하고 떠났다고 말하는 것은 우리가 주제넘은 것입니다."라고 말했습니다. 하지만 우리는 날짜를 발표할 수 있다고 생각할 만큼 충분한 경험을 갖고 있습니다. 이것은 오늘날 큰 변화입니다."
그러나 모든 것이 계획대로 진행된다면 같은 브리핑에서 아리안스페이스의 CEO인 스테판 이스라엘은 2024년 말까지 첫 상업 비행이 이뤄질 것이며 "2025년에는 최대한 많은 비행이 이루어질 것"이라고 덧붙였습니다. 그는 궁극적으로 Ariane 6가 9년에 10~개의 임무를 수행할 수 있다고 덧붙였습니다.
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