공개된 사진에 따르면 우크라이나는 독일이나 네덜란드로부터 Fennek 4x4 장갑 정찰 차량을 받았다. 오늘 우리는 이러한 장갑차에 대해 이야기하고 있습니다.
우크라이나 군대는 독일과 네덜란드의 공동 노력으로 생산되는 Fennek 정찰 차량을 받았습니다. 이것은 꽤 최근에 알려졌고 우리 모두에게 즐거운 소식이 되었습니다. 장갑차에 특수 정찰 장비가 장착돼 있다는 점이 흥미롭다. 우리는 그것이 어떤 종류의 수송 수단인지, 그리고 최전선에서 우리 병사들에게 어떤 이점을 가져다 줄지 더 자세히 알아보기로 결정했습니다.
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정찰 차량 Fennek의 생성 및 목적의 역사
Fennek 장갑 정찰 차량은 네덜란드 SP Aerospace와 독일 Krauss-Maffei Wegmann이 공동으로 개발했습니다. 차의 이름은 "Fenek"입니다. 이것은 북아프리카 사막에 사는 미니어처 여우로 민첩성, 뛰어난 청력 및 야간 시력 발달이 특징입니다. Fennek 장갑차의 주요 역할은 정찰입니다.
이 기계는 열화상 카메라, 주간 카메라 및 레이저 거리 측정기가 포함된 센서 헤드가 있는 왼쪽 선체 후면에 장착된 개폐식 마스트가 장착되어 있습니다. 이 기계 덕분에 정찰단은 일 동안 독립적으로 작전을 수행할 수 있습니다. 방사선, 세균 및 화학적 위협(RBH)에 대한 장갑 및 보호 기능은 최적의 승무원 안전을 보장합니다. Fennek 장갑차는 철도, 트럭 또는 선박으로 운송할 수 있으므로 적용 범위를 빠르게 확장할 수 있습니다.
1998년 말까지 2001개의 프로토타입이 만들어졌습니다. 기본 모델 외에 독일군용 500개와 네덜란드 육군용 612개가 추가되었습니다. 2년 말, 네덜란드 국방부는 독일군과 네덜란드군을 위한 3대의 Fennek 정찰 차량 공급을 위한 약 2003억 유로 상당의 계약을 발표했으며, 그 중 113/는 네덜란드용으로, 나머지는 독일용으로 제작되었습니다. 첫 번째 차량은 년에 인도되어 독일 육군의 Luchs 장갑 정찰 차량과 네덜란드 육군의 M을 대체했습니다.
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Fennek KMW의 주요 변형
Fennek 다목적 장갑차의 몇 가지 수정 사항이 출시되었습니다. 각 변형에는 고유한 목적과 차이점이 있습니다. 알아 봅시다. Fennek KMW의 총 가지 주요 변형이 알려져 있습니다.
Fennek 정찰 차량. 독일어 약어는 BAA입니다.
전투 작업: 정찰. 좌우명: "눈에 띄지 않게 모든 것을 봅니다." 낮은 높이와 적외선 및 레이더 범위에서 매우 낮은 가시성을 보장하는 특성과 낮은 소음 수준 덕분에 적진 뒤에서 정찰 작전의 요구 사항을 최적으로 충족합니다.
특징: 최대 3,30m 높이까지 이동할 수 있는 장치, 열화상 카메라 센서, CCD 데이 비전 카메라 및 레이저 거리 측정기가 장착되어 있습니다.
삼각대의 장치는 측면으로 기울일 수 있으며 기계에서 최대 40m 거리에 설치할 수도 있습니다(CAM 케이블을 통한 전환 및 제어). BAA는 장거리에서 밤낮으로 표적을 식별하고 추적할 수 있습니다. 관찰 및 식별은 하이브리드 내비게이션 시스템(GPS 및 관성 IRE 처리 장치), 레이저 거리 측정기 및 제어 장치에 의해 제공됩니다. 개체의 위치 좌표는 시스템 제어 장치에서 처리되어 해당 지역의 디지털 지도에 자동으로 표시됩니다.
독일군은 명령 및 무기 관리 시스템(FueWES)을 사용하며 범용 인터페이스를 통해 개별 국가(NATO)의 하드웨어 및 소프트웨어 대체 기능을 사용할 수 있습니다.
지상 진동 센서(BSA), 방사선 제어 장비, 공중 정찰용 미니 UAV(Aladin), 원격 모바일 센서 시스템(MoSeS)과 같은 시스템도 장착할 수 있습니다.
Fennek은 미사일 수송기입니다.
이 장갑차에는 대전차 유도 미사일이 장착되어 있습니다. 신속한 배치를 위해 개의 유도 미사일이 선체 외부에서 운반되고 개의 추가 미사일과 발사대가 승무원실에 있습니다.
네덜란드 MRat 버전(중거리 미사일 방어 시스템)에서는 급속 배치 대전차 미사일이며, 개의 미사일도 선체 외부에, 개는 승무원실에 더 있습니다.
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명령 및 제어 기계 Fennek
네덜란드 AD(General Services) 부대를 위한 지휘 및 다목적 전투 차량으로 다양한 용도로 사용됩니다. 감시·정찰 장비 대신 각종 임무 수행에 필요한 장비와 시설이 배치된다. 2005년 독일과 네덜란드의 엔지니어링 및 광업 부서는 이 변형의 첫 번째 자동차를 받았습니다.
포병을 위한 정찰 및 표적화를 위한 Fennek 변종
플랫폼의 기능을 테스트하기 위해 포병 관찰자 버전으로 생산된 Fennek 제품군의 첫 번째 차량이었습니다. 2004년부터 이 시스템은 아프가니스탄의 ISAF 임무에서 Bundeswehr에 의해 큰 성공을 거두었습니다. 이 기계의 특징은 매우 높은 정확도로 높이와 방위각으로 대상의 위치를 제공할 수있는 강제 내비게이션 시스템입니다.
타겟팅 및 수신 정보는 EAGLE II 포병 사격 유도 시스템과 포병 사격 지원 장교에게 전송됩니다. 제어 및 필요한 수정은 FueWES ADLER II Fennek 시스템에 의해 수행됩니다. 포병 관찰자는 오리엔테이션을 위해 영토의 전자 지도를 가지고 있습니다.
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Fennek – JFST(합동화력지원팀)
독일 연방군을 위해 KMW는 포병 정찰기와 AFS(전방 정찰기)로 구성된 두 대의 Fennek 차량의 JFST 변형을 공급했습니다. JFST는 공군 및 해군과의 음성 및 데이터 통신(무선 채널)을 위한 추가 채널인 매우 넓은 범위의 매우 강력한 차세대 센서를 보유하고 있습니다. 레이저 포인터는 또한 공군을 위한 표적 조명을 수행할 수 있습니다.
Fennek – 개척자(엔지니어링 머신)
이 버전에서 Fennek 장갑차는 주로 정찰 및 정찰에 사용됩니다. 사용자는 거의 조용한 움직임, 높은 기동성, 넓은 보호, 자기 방어 능력, 높은 수준의 자율성 및 다양한 장비를 사용할 수 있습니다.
Fennek – SWP(스팅어용 플랫폼)
이동식 방공 시스템의 현대적인 시스템. 이 변종(SWP)에는 중거리 대공 방어를 위한 개의 스팅어 미사일이 장착된 발사대가 있습니다. 이 기계는 이동식 대공 미사일 시스템으로 자급 자족하며 지상 방공 시스템과의 통합도 가능합니다.
페넥-TACP
공군 전술지원차량. 이 옵션은 Air Strike Command Tactical Command의 일부로 사용됩니다. 승무원은 전술 항공기를 지상 목표물에 조준하고 지시하는 일을 담당합니다.
페넥 2 모델
비대칭 시나리오에서의 작업에는 향상된 이동성과 뛰어난 보호 기능을 갖춘 차량이 필요합니다. Fennek 2 제품군은 이러한 요구 사항을 충족하며 혁신적인 드라이브 개념을 갖추고 있습니다. 전방 및 후방 차축에는 두 개의 독립적인 전자 제어 모터가 장착되어 있습니다. 이는 중요한 구성 요소에 대한 추가 보호를 제공할 뿐만 아니라 엔진 사이의 확장 가능한 공간을 허용하므로 여기에 모듈식 개념을 적용할 수 있습니다.
4x4 섀시 버전에서 특정 임무를 위한 다양한 모듈이 있는 6x6 섀시로 전환되었습니다. Fennek 2 제품군에는 동일한 구성 요소가 많기 때문에 물류 부담을 크게 줄일 수 있습니다. 그리고 Fennek 2의 대용량은 다양한 장비의 통합을 가능하게 합니다.
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Fennek 장갑 정찰 차량의 설계 및 보호
그러나 우리는 Fennek 장갑 정찰 차량의 변형에 관심이 있으므로 더 자세히 알아 보겠습니다.
Fennek 본체는 유연한 장갑 보호 개념을 제공하며 7,62mm 소형 무기 발사 및 발사체 파편에 대한 보호 기능을 제공하는 추가 장갑 모듈이 있는 전형적인 전체 용접 알루미늄 구조입니다. 격실은 또한 광산 및 폭발 장치에 대한 보호 기능이 있습니다. Fennek은 지휘관, 운전수, 무전기/관찰자로 구성된 180명의 승무원이 운용합니다. 운전석은 차량 전면에 위치하여 개의 대형 방탄창을 통해 뛰어난 시야를 제공합니다. 전면 및 측면 윈도우의 편리한 위치와 훨씬 앞으로 밀린 시트는 운전자에게 ° 이상의 시야각을 제공합니다. 정찰 구성에는 기계 후면에 지휘관과 관찰자 라디오 운영자를위한 좌석이 있습니다. 또한 필요한 온보드 장비와 식량을 위한 충분한 공간이 있습니다.
지휘관과 무선 통신수/감시자의 자리는 적절한 좌석을 갖추고 있습니다. 인체 공학적 요구 사항에 따라 최적화되었으며 독일 도로 교통 규정에 따라 허가되었습니다. 전기 모터를 사용하여 좌석 높이를 조정하면 갑옷 아래와 해치에서 모두 관찰할 수 있습니다. 또한 무전수/감시자 좌석은 360° 회전할 수 있으며 지휘관 좌석은 ±45° 회전할 수 있습니다.
갑작스런 위험의 경우 관찰자는 급속 하강 메커니즘을 켜고 몇 초 안에 전투실로 하강할 수 있습니다. 휴식 중에는 시트를 편안한 자세로 변형하여 휴식을 취할 수 있습니다.
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Fennek 엔진 및 이동성
엔진룸은 Fennek 후면에 위치하며 전원 공급 장치는 현장 교체를 위해 단일 장치로 차량에서 제거할 수 있습니다. Fennek의 장점은 오프로드 및 오프 하이웨이에서의 높은 이동성이며, 이는 주로 최신 기술을 결합한 최신 엔진 기술을 사용한 결과입니다. Fennek에는 6hp 용량의 Deutz BF6M 2013C 240기통 인터쿨러 터보차저 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 토크 컨버터 및 잠금 장치가 있는 단 자동 변속기와 결합됩니다. 전원 장치에는 완전 자동 변속기 및 트랜스퍼 케이스가 장착되어 있습니다. 엔진은 Euronorm III에서 정의한 배기 가스 배출 값을 준수합니다. 륜 구동 및 제한 슬립 차동 장치가 표준 장비입니다.
H 트랜스미션 레이아웃은 베벨 기어박스를 통해 휠 기어로 동력이 전달되는 매우 낮은 프로파일을 제공합니다. Fennek은 최대 고속도로 속도 112km/h로 최대 1000km 범위를 이동할 수 있습니다. 전방 60%, 측면 35%를 극복할 수 있으며, 13,0m 미만의 선회반경과 1m 이상의 수심 통과성으로 거친 지형에서도 탁월한 기동성을 제공합니다. Fennek에는 운전자가 지형과 상황에 맞게 주행하는 동안 타이어 공기압을 조정할 수 있는 타이어 공기압 모니터링 시스템도 장착되어 있습니다. 차체의 안정성과 1m 이상의 깊이까지의 통행성은 차량의 뛰어난 통행성을 추가로 보장합니다.
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Fennek 장갑차의 군비
자기 방어를 위해 Fennek 장갑 정찰 차량에는 갑옷과 RHC 보호 아래에서 작동할 수 있는 무기가 장착되어 있습니다. 구성에 따라 Fennek에는 12,7mm Browning M2 기관총 또는 7,62mm Rheinmetall MG-3을 장착할 수 있습니다.
추가로 40mm HK GMG 유탄발사기(32발)도 장착 가능하다. 조준 시스템은 현재 최신 BMP와 함께 사용 중인 PERI Z 17의 잠망경으로 구성됩니다. 또는 이미지 인텐시파이어와 같은 추가 플러그인으로 잠망경을 업그레이드할 수 있습니다.
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기본 및 추가 장비
Fennek의 표준 장비에는 엔진 베이 화재 감지 및 진압 시스템, 난방 및 냉각 시스템, 방탄 유리창 와셔/와이퍼 시스템이 포함됩니다. NBC 시스템, 각종 통신 시스템, 물대포 문 등 다양한 추가 장비를 장착할 수 있어 차량에 상륙 능력을 부여한다. 대공 방어 시스템과 공조 시스템은 전체 승무원 구획에서 사용할 수 있습니다. Fennek에는 또한 IR 신호를 최소화하기 위한 특수 배기관과 승무원을 보호하기 위해 파워 컴파트먼트의 자동 및 수동 해제 기능이 있는 화재 경고 및 소화 시스템이 장착되어 있습니다.
지휘관 및 무전수/관찰병의 주요 장비로는 관측정찰장비, 지휘통제장비, 중앙체계제어반, 야간조준경을 갖춘 전기식 또는 기계식 사수, 단파 및 초단파 무선체계 등이 있다. . 승무원은 인터콤 시스템을 통해 통신합니다. 차량 후면에 설치된 후방 카메라와 계기판에 통합된 모니터는 운전자가 차량을 빠르게 조종하고 위협을 피할 수 있도록 필요한 지원을 제공합니다. 영상 증폭 장치가 있는 안경을 사용하면 운전자가 야간에도 안전하고 정확하게 운전할 수 있습니다. 제어 및 디스플레이 개념은 인체 공학적 요구 사항에 따라 개발되어 운전자가 많은 기능과 시스템을 보다 쉽게 제어할 수 있습니다. 경고 및 소화 시스템은 화재 발생 시 자동으로 활성화됩니다. 비상 상황에서 운전자는 좌석에서 발전소 컴파트먼트의 소화 시스템을 작동할 수 있습니다. 또한 Fennek에는 대피 작업을 위한 케이블 윈치가 장착되어 있습니다.
명령 및 감시 장비(FuWES)는 정찰 차량을 단일 임시 C3 통신 네트워크에 통합합니다. FuWES는 Commander IV 컴퓨터(통합 버전)로 구성되며 15인치 터치스크린 디스플레이와 키보드를 포함합니다. 차량의 실제 위치, 표적의 위치, 전장의 현재 상황을 보여주는 디지털 지도는 거친 지형에서 탐색에 사용됩니다. 이 정보는 무선 통신(HF 및 VHF 무선국)을 통해 장비와 지휘소 간에 지속적으로 업데이트됩니다. 시스템을 개발하는 동안 대체 하드웨어 및 소프트웨어를 사용할 수 있도록 범용 인터페이스에 특별히 중점을 두었습니다.
높은 수준의 정찰 효율성을 보장하기 위해 Fennek에는 열화상 카메라, CCD 데이 비전 카메라 및 레이저 거리 측정기로 구성된 감시 장비가 장착되어 있습니다. 감시 장비는 접을 수 있는 마스트에 장착된 센서 헤드에 포장되어 있습니다. 센서 헤드의 위치는 방위각과 각도로 제어할 수 있으며 자동차 지붕 위 1,5m 높이, 즉 지면 위 3,29m까지 올릴 수 있습니다. 숨겨진 위치에서 관찰하기 위해 센서 헤드는 기계에서 최대 40m 떨어진 "원격 제어"를 위해 개방된 장소의 삼각대에 장착할 수 있습니다. 동시에 기계에서 직접 제어를 수행할 수 있습니다. 관성 참조 프레임과 GPS(글로벌 포지셔닝 시스템)로 구성된 하이브리드 내비게이션 시스템을 사용하면 위치와 이동 방향을 매우 정확하게 결정할 수 있습니다. 대상 획득은 레이저 거리 측정기의 도움과 직접 조준의 방위각 및 특정 대상의 위치 각도를 측정하는 수단을 사용하여 수행됩니다. 따라서 내비게이션 시스템 덕분에 지형 및 목표물의 위치 좌표를 정확하게 결정할 수 있습니다.
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Fennek의 기술적 특성
- 치수: 길이 5,58m; 폭 2,55m; 높이 2,29m
- 장갑: 7,62mm 장갑 관통 발사체 및 장갑 관통 지뢰로부터 보호합니다. 기계에는 7,62-mm Dragunov 저격 소총으로부터 보호하기 위해 추가 장갑을 장착할 수 있습니다.
- 무장: 12,7mm 브라우닝 M2 기관총 또는 7,62mm 라인메탈 MG-3 HK GMG 40mm 유탄발사기를 추가 장착할 수 있다. Stinger에 대한 수정도 있습니다.
- 무게: 전투 시 11톤
- 최대 속도: 최대 112km/h
- 작동 범위: 고속도로에서 1000km, 크로스컨트리에서 460km
- 수용 인원: 승무원 3명(운전자, 차장, 무전수/관측자)
- 추가 장비: 센서 세트, 텔레스코픽 마스트, GPS, 전술 명령 및 제어 시스템, HF 및 VHF 무선 시스템, CCD 데이 비전 카메라, 레이저 거리 측정기.
이렇게 안정적이고 보호되는 장비는 최전선의 수비수에게 매우 필요하다고 확신합니다. 따라서 우리는 서구 파트너, 특히 독일과 네덜란드의 현대 군사 장비 지원 및 공급에 진심으로 감사드립니다.
우리는 수비수를 믿습니다. 침략자들은 보복을 피할 곳이 없습니다. 적에게 죽음을! 국군에 영광을! 우크라이나에 영광을!
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