독일 정부는 곧 자주포 18문을 국군에 넘길 것이라고 약속했습니다. 박서 RCH 155. Panzerhaubitze 2000의 이 빠른 자매에 대해 무엇을 알고 있습니까?
준비에 대해 알려진 것
Welt am Sonntag는 가을에 독일-우크라이나 군사 기술 협력의 다음 단계 준비에 대해 보고했습니다. 그에 따르면 RCH-155 자주포의 공급 가능성 문제는 지난 몇 달 동안 논의되었으며 이제야 이 과정의 결과와 향후 계획이 알려졌습니다.
봄부터 독일 회사 인 Krauss-Maffei Wegmann은 우크라이나에 하나 이상의 장갑차와 무기를 공급하겠다고 반복적으로 제안했습니다. 특히, 일정 수의 자주포 Boxer RCH-155를 제조하여 우크라이나 군대에 이전하는 것이 제안되었습니다. 그러나 이러한 장비의 출시에는 독일 연방 정부의 공식 허가가 필요했습니다.
Welt am Sonntag에 따르면 18월 중순 우크라이나 국방부는 독일군에 KMW의 자주포 문 공급을 요청했다. 이 기계의 생산은 우리나라에 제공되는 재정 지원의 일환으로 독일 측에서 지불하도록 제안되었습니다.
두 달 동안 독일 정부는 우크라이나의 요청을 여러 번 고려했지만 이런저런 이유로 결정을 내리지 못했습니다. 최근에야 신청서가 공식적으로 승인되었으며 이제 무기 이전 절차가 시작됩니다.
독일 정부는 KMW에 필요한 자체 추진 차량 및 관련 제품을 제조할 수 있는 라이센스와 수출 허가를 부여했습니다. 또한 장비 및 관련 제품의 수, 생산 및 배송 조건, 비용 및 지불 절차 등 모든 협력 조건을 결정하는 공식 우크라이나-독일 계약이 나타나야 합니다.
최신 데이터에 따르면 우크라이나는 독일산 자주포 18문을 받게 됩니다. 제조 회사는 또한 예비 부품을 제공하고 인력 교육을 실시할 준비가 되어 있음을 표명했습니다. 이러한 모든 설치 및 서비스의 총 비용은 216억 12만 유로에 달합니다. 자체 추진 차량당 만 유로, 예비 부품 등입니다.
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Boxer RCH 155 자체 추진 곡사포의 흥미로운 점
Boxer RCH 155 원격 조종 곡사포는 Boxer 다목적 장갑차를 기반으로 하고 155mm 포병 포 모듈(AGM)을 사용하는 자주포 시스템입니다. 이 포병 시스템은 독일 민간 기업인 Krauss-Maffei Wegman이 개발했습니다. Boxer RCH 155 자주포는 2014년 Eurosatory 2014 무기 및 군사 장비 전시회에서 처음 선보였으며, 제시된 자체 추진 곡사포는 다양한 차량 제작에 적합한 범용 바퀴 섀시를 기반으로 한 또 다른 전투 차량입니다. .
새 프로젝트의 목표는 높은 전투 특성과 향상된 이동성을 갖춘 유망한 ACS를 만드는 것이 었습니다. 또한 프로젝트를 개발할 때 신기술의 큰 미래를 보장해야 하는 시스템의 모듈성에 큰 중요성을 부여했습니다. 따라서 화재 특성에 대한 요구 사항은 새로운 전투 155mm 포병 포 모듈 (AGM)의 도움으로 충족되며 차량 승무원 보호, 전장에서의 이동성 및 자주포 운송 가능성이 있습니다. 항공 또는 기타 운송 수단은 기지 시설의 특성에 따라 결정됩니다. GTK Boxer를 기반으로 한 자주포 개발에 앞서 General Dynamics ASCOD와 유사한 추적 섀시에 전투 차량을 만들었습니다. 새로운 자주포와 마찬가지로 이전 KMW(Krauss-Maffei Wegman) 개발은 AGM 전투 모듈을 사용했습니다.
유망한 자주포 RCH-155의 기본은 KMW와 Rheinmetall Netherlands (네덜란드)가 개발 한 GTK Boxer 장갑차입니다. 이 기계는 다양한 목적을 위해 기본 장비를 구축할 수 있는 범용 바퀴 달린 플랫폼입니다. 예를 들어, 이 기계의 첫 번째 직렬 수정은 최대 명의 낙하산 병을 무기로 수송할 수 있는 장갑차였습니다. 년대 초 기계의 "프리미어"가 열렸을 때 장갑차나 보병 전투 차량뿐만 아니라 다른 장비, 특히 자기 - 추진 박격포 또는 자주포.
첫 번째 총격 사건은 같은 해에 발생했습니다. 전반적으로 Boxer RCH 155는 현대적이고 진보된 포병 시스템입니다. 포병 총 자체의 155mm 모듈은 2004에서 처음 소개되었습니다. 전투에서 입증된 PzH 2000 자체 추진 곡사포의 기술을 기반으로 하며 독일 및 일부 다른 국가에서 사용하고 있습니다. AGM은 PzH 2000과 동일한 특성을 제공하지만 제조 비용이 저렴하고 더 적은 수의 승무원이 필요하며 훨씬 가볍습니다. 포병포 모듈은 PzH 2000 곡사포를 보완하기 위해 개발되었으며, 더 무거운 무장을 사용할 수 없거나 권장할 수 없거나 너무 비싼 경우에 사용됩니다.
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Boxer RCH 155 설계 및 보호
RCH-155 자주포는 독일-네덜란드 복서 다목적 장갑차의 부품과 유닛을 기반으로 제작되었습니다. 39인승 컨트롤 컴파트먼트와 페이로드 설치를 위한 선미 플랫폼이 있는 버전이 사용됩니다. 모든 것이 Iveco 섀시를 기반으로 제작되었습니다. 자주포의 전투 중량은 12,5톤을 초과하지 않으며, 그 중 AGM 모듈 자체의 무게는 804톤이다. 100 마력의 엔진 덕분에. 최소 km/h의 고속도로 속도가 보장됩니다.
즉, Boxer RCH 155에는 표준 Boxer 장갑차보다 강력한 엔진이 장착되어 있습니다. MTU 199TE20 터보차저 디젤 엔진으로 구동되며 804마력에서 711마력으로 증가합니다. 원래 장갑차에서.
승무원 및 기계 장치의 보호는 여러 유형의 AMAP 모듈식 복합 장갑으로 제공됩니다. 작업에 따라 적절한 추가 예약 모듈을 섀시에 설치하여 전반적인 보호 수준을 높일 수 있습니다. 사용 가능한 모든 모듈을 사용할 때 AMAP 장갑은 소구경 총 발사체의 충격을 견딜 수 있습니다. 또한 GTK Boxer 기계에는 지뢰 폭발 및 즉석 폭발 장치로부터 기계를 보호하는 차체 하부 보호 장치가 장착되어 있습니다.
AGM 전투 포병 모듈은 섀시의 선미에 배치됩니다. 이것은 무기와 관련 시스템을 갖춘 대형 장갑탑입니다. 모듈의 설계는 -2,5°에서 +65°까지의 수평 원형 안내 및 앙각을 제공합니다. 자주포는 차량이 흔들리고 전복될 위험 없이 측면 방향으로 사격할 수 있다고 주장한다. 동시에 고객의 요청에 따라 추가 안정화 시스템을 설치할 수 있습니다.
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최첨단 Boxer RCH 155 무기
포병 포 모듈(AGM)의 주무장은 총신 길이가 155구경인 52mm 강선 곡사포입니다. 여기에서 Boxer RCH 155라는 이름이 유래되었으며 모듈식 화약 장약과 함께 별도의 장약 시스템을 사용합니다. 이것은 고도로 자동화된 포병 시스템입니다. 그것은 발사체와 모듈식 충전을 모두 충전하는 완전 자동 충전 시스템을 갖추고 있습니다. 오토로더는 30개의 쉘과 144개의 모듈을 수용합니다. 따라서 포병 모듈은 완전히 무인입니다. 탄약은 사람의 개입 없이 배럴에 공급됩니다. 곡사포는 분당 최대 9 발의 발사 속도가 충분히 높습니다.
주포 부품은 Panzerhaubitze 2000 곡사포에서 가져왔습니다. Boxer RCH 155는 또한 PzH 2000의 대부분의 특성을 유지합니다. 독일 자주포는 여러 포탄을 동시에 발사할 수 있습니다.
이 포병 시스템은 모든 표준 NATO 155mm 탄약과 호환됩니다. 재래식 발사체의 최대 발사 범위는 30km를 초과하고 기본 발사체의 경우 사거리가 40km로 증가하며 가장 진보된 능동 반응 발사체(예: 강력한 남아프리카 V-LAP 발사체)를 사용하면 56km에 도달할 수 있습니다. km. 이것은 속도가 증가한 장거리 포병 발사체입니다. 장거리 원리는 초기 속도가 높은 최적의 공기 역학적 형태의 탄두와 긴 총신과 발사체의 조합을 기반으로 합니다. 기존의 장거리 발사체와 달리 V-LAP는 추가 제트 부스터로 강화됩니다.
ACS는 또한 장거리 Vulcano(90km) 및 Excalibur(70km) 발사체를 사용할 수 있습니다. 그들 모두는 155mm의 구경을 가지고 있으며 상호 교환이 가능합니다.
실제로 이 포병 시스템은 더 짧은 155mm/L39 또는 심지어 NATO 무장의 105mm 주포와 같은 더 가벼운 주포에도 적용할 수 있습니다.
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화재 관리
Boxer RCH 155에는 고급 사격 통제 시스템이 있습니다. 사격 통제 시스템에는 항법 보조 장치, 탄도 컴퓨터, 다양한 센서, 특히 레이더 발사체 속도계, 유도 기폭 장치 작업을 위한 프로그래머가 포함됩니다. 독일 자주포는 무선 또는 데이터 채널을 통해 목표물에 대한 데이터를 수신합니다. 자동 총기 조준은 사격 통제 데이터를 사용하여 수행됩니다.
조종석에서 승무원이 원격으로 조준 및 사격을 수행합니다. 그러나 극한 상황이나 고장이 발생할 경우 이 포병 시스템은 수동으로 장전하고 발사할 수 있습니다. 발사까지 약 30초가 소요됩니다. 유휴 시간도 30초에 불과합니다. 발사 후 전투 차량은 반 배터리 사격을 피하기 위해 거의 즉시 위치를 떠날 수 있습니다.
Boxer RCH 155 포병 시스템의 원래 버전에는 기관총이나 자동 유탄 발사기와 같은 방어 무기가 없습니다. 단, 고객의 희망에 따라 시리얼 버전에 추가 무기를 장착할 수 있다.
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박서 RCH 155 승무원
ACS의 승무원은 단 두 명으로 구성됩니다. 지휘관-작동자는 제어실의 자동화된 워크스테이션을 사용하여 전투 155mm 포병 포 모듈(AGM)을 완전히 제어합니다. 물론 두 번째 승무원은 곡사포 자체 아래의 특수 구획에 배치되는 운전자입니다.
자주포가 손상된 경우 AGM 모듈 자체에 추가 컨트롤 포스트가 있다는 점도 유의해야 합니다. 즉, 승무원은 영향을 받는 차량에서 대피할 수 있지만 동시에 155mm 곡사포에서 원격으로 발사할 수 있습니다.
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고기동 복서 RCH 155
GTK Boxer 플랫폼을 기반으로 하는 새로운 ACS의 흥미로운 기능은 강력한 섀시 서스펜션입니다. 기본 차량의 바퀴가 달린 차대는 아우트리거를 사용하지 않고도 155mm 주포를 발사할 수 있다고 주장합니다. 또한 방위각을 따라 거의 모든 방향으로 발사할 수 있습니다. 이 디자인 기능은 기계 작동을 용이하게 하고 발사 준비 및 발사 위치를 떠나는 데 필요한 시간을 줄일 수 있습니다.
815 마력의 엔진 덕분에. 독일 자주포는 고속도로에서 최소 100km/h의 속도를 낼 수 있습니다. 즉, Boxer RCH 155에는 표준 Boxer 장갑차보다 강력한 엔진이 장착되어 있습니다. 언급한 바와 같이 MTU 199TE20 터보차저 디젤 엔진으로 구동되어 815마력에서 711마력으로 향상되었습니다. 원래 장갑차에서. 동시에 자체 추진 포병 시스템의 사거리는 700km로 상당히 좋습니다.
이 기계에는 모래, 눈, 진흙과 같은 어려운 조건에서 이동성을 향상시키는 중앙 타이어 팽창 시스템이 장착되어 있습니다. 전반적으로 Boxer는 뛰어난 이동성과 통과성을 가지고 있습니다. 이 포병 시스템은 한 장소에서 다른 장소로 매우 빠르게 재배치될 수 있습니다. 자동차에는 주 엔진이 꺼져 있을 때 필요한 모든 시스템에 전원을 공급하는 보조 발전소가 장착되어 있습니다.
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전술 및 기술적 특성
- 휠 공식: 8×8(Iveco 섀시 사용)
- 엔진: 디젤 MTU 199TE20
- 무장: 155mm 강선 곡사포
- 배럴 길이: 7,88m(52구경)
- 길이: 10,4m
- Ширина : 2,99 м
- 높이: 3,6m
- 무게: 39톤
- 엔진 출력: 815 hp.
- 장갑차 플랫폼: Boxer
- 승무원 수: 2명(운전수 및 차장).
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전쟁 중에 종종 "전쟁은 포병이 이겼다"는 말을 들어야합니다. 물론 과장법이 없는 것은 아니지만 현대전에서 포병의 역할은 실로 매우 크다. 포병은 적의 요새, 탄약 창고, 군사 장비 축적 및 적의 인력을 파괴하고 전장의 보병 유닛도 덮습니다. 다양한 추정에 따르면, 이 전쟁에서 손실의 최소 85%는 포병(총열 및 반응 총)에 의해 발생합니다.
선언 된 특성과 기능의 관점에서 독일 자주포 RCH-155는 현대적이고 효과적인 유형의 무기입니다. 테스트되고 신뢰할 수 있는 구성 요소와 기술을 사용하여 만들어지며 혁신으로 인해 높은 기술적 위험이 발생하지 않습니다. 동시에 상당히 높은 전투 특성이 제공되며 이와 관련하여 AGM은 적어도 다른 현대 포병 시스템보다 열등하지 않습니다. 따라서 최신 독일 자체 추진 곡사포를 구입하면 포병 잠재력을 크게 강화할 수 있습니다.
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