우크라이나 군대는 이미 Stryker 장갑차를 받았습니다. 우리 국방부는 이미 이에 대해 작성했으며이 장비는 군사 기술 지원 패키지에 포함되었습니다.
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9월 일, 미국 간행물 Politico는 Stryker 장갑차 공급에 대해 보도했습니다. 상황을 잘 알고 있는 익명의 미 국방부 관리들로부터 관련 논의에 대한 정보를 받았습니다. 이후 이 정보는 미 국방부 대표자들에 의해 공식적으로 확인됐다.
Stryker 장갑차는 우크라이나에 대한 새로운 군사 지원 배치에 들어갔습니다. 명백한 이유로 장갑차에 대한 우리 군대의 필요성은 지속적으로 증가하고 있으며 미국 장갑차를 희생하여 이러한 요구 사항 중 일부를 충당 할 계획입니다. 이 장갑차는 확실히 우크라이나 군대의 기동성과 전투 능력을 향상시킬 것입니다.
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손실 보충에서 새 유닛 생성까지
일반적으로 우크라이나에 장갑차를 공급하면서 군대의 군대 구조 변화를 잘 보여주는 흥미로운 이야기가 나왔습니다.
이전에 NATO는 물류, 수리 능력에 부담을주지 않고 인력 훈련이 필요하지 않고 적어도 어떻게 든 우크라이나 군대의 손실을 채우기 위해 예비군에서 소비에트 스타일의 탱크와 보병 전투 차량을 긁어 냈습니다. "단위가 실패했습니다 - 새 단위로 교체되었습니다" 스타일의 간단한 구성표입니다. 그러나 곧 예비군에있는 소련 장비가 고갈되기 시작했고 상황이 교착 상태는 아니지만 서구 장비 모델이 전투 지역으로 이동할 때가되었습니다.
그러나 이러한 모든 Leopard 2, M1A2 Abrams, Bradley 및 기타 장비의 향후 인도는 Kyiv에 대한 서양의 원조를 완전히 다른 수준으로 가져갑니다. 여기서 드롭된 유닛을 새 유닛으로 교체하는 이전 규칙은 더 이상 작동하지 않습니다. 예를 들어 다양한 개량형 T-64로 구성된 전차 중대에 독일이나 영국 전차 몇 대를 보충하는 것은 전혀 의미가 없기 때문에 작동하지 않습니다. 상황은 Marder, Bradley 보병 전투 차량 및 Styker 장갑차와 동일합니다.
통신 시스템의 불충분 한 동기화, 쉘 유형에서 시작하여 수리 키트가있는 예비 부품으로 끝나는 소련과 NATO 장비 간의 완전한 통합 부족, 승무원 및 수리 팀 교육-이러한 일련의 문제는 형성을 강요합니다. 서양 기계를 기반으로 한 새로운 유닛 또는 이미 존재하는 재포맷 물론 이것은 우크라이나 국군 지휘의 골칫거리를 크게 증가시킬 것이지만 외국 장비의 특성으로 인해 여러면에서 훨씬 더 효과적인 그룹을 구성 할 수 있습니다.
드디어 American Stryker 장갑차를 알게 될 것입니다.
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미국 장갑차 운반선 가족의 대표
Stryker 프로젝트는 90년대 후반 GDLS(General Dynamics Land Systems)에서 개발했습니다. 그것의 목표는 통일된 바퀴 달린 장갑 플랫폼과 이를 기반으로 한 전투 및 지원 차량 제품군을 만드는 것이 었습니다. 새로운 플랫폼은 이전에 스위스 피라냐 장갑차를 기반으로 캐나다용으로 개발된 기존 LAV III 장갑차를 기반으로 했다.
2000년대 초까지 몇 가지 Stryker 변형이 테스트되었으며 미 육군에서 사용하도록 권장되었습니다. 2001~4,5년 pp. 국방부는 다양한 버전의 약 1126대의 장갑차 생산을 주문했습니다. M1296 장갑차, M1127 BMP, M1128 정찰 차량, M 화력 지원 차량 등이 지상군을 위해 구입되었습니다.
Stryker 차량의 공급은 군대의 조직 및 인력 구조와 장비의 변화를 동반했습니다. 이러한 장비는 소위 중형 여단에 투입되어 이동성을 크게 높이고 광범위한 전투 능력을 제공했습니다.
2003에서는 Stryker 장갑차가있는 부대가 이라크에서 군사 작전에 참여했습니다. 실제 전투 작전의 틀에서 작전하는 동안 장갑차는 높은 평가를 받았습니다. 그들은 상당히 높은 수준의 보호, 우수한 이동성 및 사용 편의성에 주목했습니다. 동시에 이 기술은 승무원을 모든 위협으로부터 보호하지 못했으며 보호를 개선하려는 시도는 다른 매개변수에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 아래에서 이 기계의 장단점에 대해 이야기하겠습니다.
Stryker 제품군의 장갑차가 미국 지상군 전용으로 생산되었다는 점은 주목할 만합니다. GDLS 회사는 외국 고객에게 다른 통합 모델을 제공했지만 원래 Stryker는 제공하지 않았습니다. 가까운 장래에 미국 지도부가 관련 결정을 내리면 우크라이나는 이 장비를 받는 첫 번째 외국 국가가 될 것입니다.
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Stryker 장갑차의 변형
이미 언급했듯이 Stryker 장갑차의 여러 버전이 다른 목적으로 생산되었습니다. 그것들은 서로 약간 다르지만 동시에 주요 기능과 기능적 방향을 유지합니다. 따라서 다음과 같은 옵션이 있습니다.
- 스트라이커 M1126 ICV: 실제로 장갑차의 기본 버전입니다. 승무원은 9명(지휘관과 운전수)으로 구성되며 최대 명의 보병을 수용할 수 있다.
- 스트라이커 M1127 (RV): 정찰, 감시, 표적 포획을 위해 미군부대가 사용하는 정찰차량. 또한 전장을 돌아다니는 대대 정찰병들이 상황인식과 적의 의도를 파악하기 위한 실시간 감시자료를 수집·전송하기 위해 자주 사용한다.
- 스트라이커 M1128(MGS): 이동식 총 시스템. 이 버전의 장갑차는 105mm M68A1(M68A1E4) 소총으로 무장합니다.
- 스트라이커 M1129 (MC): Soltam 120mm 박격포로 무장한 이 APC 변형은 방화 엄폐물(고정밀 폭탄 및 DPICM 집속탄), 진압군으로 보병을 지원하고 출구 조명, IR 조명, 연막 등을 제공합니다.
- 스트라이커 M1130 (CV): 지휘관에게 전투 임무를 위한 통신, 정보 수집, 분석 및 데이터 준비 기능을 제공하는 지휘 및 참모 기계; 공동 임무를 위해 항공기 안테나에 연결할 수도 있습니다.
- 스트라이커 M1131 (FSV): 이 변종은 화력 지원 차량입니다. 표적 식별과 함께 감시 및 통신(4개의 보호된 전투 무선 네트워크)을 제공하고, 데이터는 자동으로 소총 및 포병 유닛으로 전송됩니다.
- 스트라이커 M1132 (ESV): 엔지니어링 기계. ESV에는 장애물 제거 및 차선 표시 시스템과 지뢰 탐지 장치가 통합되어 있습니다.
- 스트라이커M1133 (MEV): 의료 지원 차량 – 중상 및 부상에 대한 지원 및 후송을 제공합니다.
- 스트라이커 M1134 (ATG): 보병과 정찰을 강화하기 위해 TOW 유도 미사일로 무장한 대전차 차량으로, 전차 포의 유효 사거리를 넘어 장거리 장갑차를 발사할 수 있습니다.
- 스트라이커 M1135 (NBC RV): 방사능, 생물학적, 항화학적 보호 기능을 갖춘 정찰 차량. 감지기의 오염 정보를 내비게이션 및 기상 시스템의 데이터와 자동으로 결합하고 디지털 경고 메시지를 NBC로 전송합니다.
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Stryker의 주요 이점: 보호 및 전자 장치
Stryker 제품군의 모든 모델은 통합된 바퀴 플랫폼을 기반으로 하지만 서로 다른 장비와 무기를 받습니다. 이러한 플랫폼에는 중간 엔진 레이아웃의 강철 용접 본체와 륜 구동 축 차대가 있습니다. 기계의 앞부분에는 운전자가 있고 선미에는 착지 대 또는 특수 장비가 있습니다.
군사 장비의 특정 모델을 고려할 때 예약은 가장 중요한 매개변수 중 하나로 간주됩니다. 동시에 탱크, 보병 전투 차량 또는 장갑차를 의미하는지 여부는 중요하지 않습니다. 그러나 장갑차가 잘 무장 한 적의 위치에 대한 정면 공격을 위해 설계되지 않았다는 사실을 고려할 때 특별히 높은 요구를 할 가치가 없습니다.
그러나 Stryker는 우크라이나 군대에서 가장 보호되고 동시에 대규모 장갑차 중 하나가 될 수 있습니다.
정면 돌출부의 신체 자체 갑옷은 STANAG 4 표준(4569mm 총알에서)에 따라 레벨 14,5 보호를 제공합니다. 다른 부품은 7,62mm 총알(레벨 3)을 견딜 수 있습니다. 정면 부분이 소 구경 발사체의 충격을 견딜 수 있기 때문에 경첩이 달린 Mexas 갑옷의 설치가 계획되어 있습니다. Stryker 장갑차의 일부에는 철의 장막 능동 보호 장치가 장착되어 있습니다.
소비에트 BTR-70/80이나 M113을 포함한 외국 장갑차의 대부분은 예를 들어 14,5mm 기관총의 화재에 대한 원형 보호와 같은 Stryker와 같은 높은 지표를 생성할 수 없습니다. 이것은 Stryker의 본체가 고경도 강판으로 만들어지고 나사로 고정되는 갑옷 세라믹 블록으로 추가로 덮여 있기 때문에 달성됩니다. 동시에 세라믹 보호 장치 사용으로 인한 장갑차의 무게는 16,47톤으로 동일한 BTR-82A보다 톤 더 많습니다.
그러나 전투 조건에서 포격에 대한 이러한 저항은 또한 포탄 파편에 대한 보호를 강화합니다. 현재 상황에서 적대 행위의 본질은 설명이 필요하지 않은 것 같습니다. 포병이 공을 지배하므로 정찰 중에 발견 된 적 유닛은 도달 범위의 포병으로 즉시 덮여 있습니다. 여기에서 동급생과 달리 Stryker는 훨씬 더 수익성이 높아 보일 것입니다. 특히 발표된 사실과 함께 장갑차로 수송되는 보병의 사상자를 크게 줄일 수 있는 강화된 대지뢰 보호 기능을 갖추고 있습니다.
또한 약 7 %의 확률로 PG-50 유형의 대전차 수류탄으로부터 보호하는 누적 방지 격자 스크린을 미국 장갑차에 설치할 수 있습니다. 이 키트가 우크라이나에 공급될지 여부는 범위가 확장되고 무게에 영향을 미치기 때문에 공개 질문입니다. 그러나 가능성을 고려할 필요가 있습니다.
아프가니스탄 전쟁 중에 Stryker는 대인 지뢰 및 급조 폭발 장치에 대한 보호 기능을 강화하는 새로운 V자형 방탄복 세트로 업그레이드되었습니다.
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Stryker 장갑차의 군비
Stryker 장갑차의 기본 수정에는 중형 또는 대형 구경 기관총 또는 자동 유탄 발사기가있는 원격 제어 전투 모듈이 있습니다. 기계의 다른 수정은 소 구경 총, 105mm 기관총, 120mm 박격포, TOW 미사일 등을 운반할 수 있습니다. 무기의 효과적인 사용은 FBCB2 전장 제어 시스템에 의해 보장됩니다.
Stryker 장갑차의 또 다른 장점은 사격 통제 단지에 열상 조준경이 있다는 것입니다. 현재 열화상 시스템이 얼마나 중요한지는 잘 알려져 있습니다. 단순한 광학 장치와 달리 이러한 시스템을 사용하면 하루 중 언제라도 거의 모든 기상 조건(매우 폭설이나 완전히 불투명한 안개로 인해 시야 범위가 감소함)에서 수 킬로미터 거리에 있는 표적을 탐지하고 식별할 수 있습니다. 기존의 깨끗한 필드뿐만 아니라 밀도가 다른 건물에서도 필요합니다.
우크라이나 군대의 대다수 장갑차가 그러한 기술적 능력을 가지고 있지 않다는 점을 감안할 때 미국 선물의 가치는 큽니다.
여기에 GPS 내비게이션 장비가 장착된 Stryker 장갑차를 추가할 수 있습니다. 이 장비는 주변 부대와의 행동 조정뿐만 아니라 지형 방향을 용이하게 합니다. 물론 모든 사람이 인터넷에 액세스할 수 있는 태블릿과 휴대폰을 가지고 있지만 통합 장비는 APC, 보병 및 인근 연결 간의 상호 작용을 위한 더 큰 기회를 제공합니다. 그러나 "이웃"과 협력하는 한 미국 기계에는 아군 사격 가능성을 최소화하는 "집에 낯선 사람"인식 시스템도 있습니다.
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강력한 디젤 엔진
전체 Stryker 장갑차 플랫폼에는 3126 hp 용량의 Caterpillar 350 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 최소 17톤의 전투 중량을 가진 가족의 자동차는 고속도로에서 최대 95-97km/h의 속도를 개발하고 오프로드로 이동할 수 있습니다. 높은 무게로 인해 자동차가 뜨지 않으며 최대 1,2m 깊이의 물 장애물을 넘어갈 수 있습니다.
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승무원과 군대를 위한 편안함
이미 언급했듯이 Stryker 장갑차의 승무원은 차량의 지휘관과 운전자의 두 사람으로 구성됩니다. 그들은 장갑차 앞부분에 배치됩니다. 최대 9명으로 구성된 상륙반은 장갑차 내부에 배치됩니다.
Stryker는 M113과 같은 대규모 장갑차를 포함하여 소련 및 많은 서구 모델보다 보병에게 훨씬 더 편안한 조건을 제공한다고 말할 가치가 있습니다. 또한 Stryker 장갑차는 작동이 더 안정적이며 수리가 그리 어렵지 않습니다.
추가 장비에는 운전자가 작동할 수 있는 엔진 및 착륙실에 센서가 있는 자동 소화 시스템, 외부에 장착된 연료 탱크 및 밀폐된 승무원실이 포함되어야 합니다. 차장석에는 주야간 열화상 카메라가 장착돼 있어 운전수와 똑같이 볼 수 있다. 기계의 지휘관은 거의 360도 시야를 가집니다. 운전자의 시야는 90도를 약간 넘습니다. 또한 지휘관 차량에는 디지털 통신 시스템 FBCB2(전투사령부 부대 XXI 이하)가 있어 대대와의 통신은 물론 문자 메시지와 매핑 네트워크를 통한 차량 간 통신을 제공한다.
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Stryker 장갑차의 기술적 특성
- 치수: 길이 6,95m; 폭 2,72m; 높이 2,64m
- 갑옷: V-hull, 소형 무기와 파편 보호 기능이 있는 표준 갑옷, IDED 및 지뢰 보호
- 무장: 7,62mm 또는 12,7mm 기관총 또는 40mm 자동 유탄 발사기와 Javelin 대전차 유도 미사일 발사기.
- 무게: 전투 시 16,74톤
- 최대 속도: 최대 100km/h
- 작동 범위: 500km
- 수용인원 : 승무원 2명 + 특수부대원 9명
- 추가 장비: 중앙 집중식 타이어 팽창, NBC 보호 시스템, 주야간 열화상 카메라, 네트워크 맵 및 통신 시스템.
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Stryker 장갑차에 단점이 있습니까?
그중에서도 먼저 원산지에 관계없이 모든 바퀴 달린 차량에 일반적으로 나타나는 약한 토양에 대한 낮은 통과성에 주목할 필요가 있습니다. 물론 이것은 우크라이나 체 르노 젬 죽의 조건에서 중요합니다. 타이어 압력 제어 시스템 스트라이커, 물론 있지만 그러한 상황에서 그녀가 어떻게 자신을 보여줄 것인지는 큰 문제입니다. 특히 기계의 무게를 증가시키는 누적 방지 그리드를 사용하는 경우.
여기에는 높은 무게 중심으로 인해 날카로운 기동 및 오프로드 주행 중 Stryker 장갑차의 낮은 안정성도 포함됩니다. 이러한 미국 장갑차가 전복되는 경우는 재앙이 되지는 않지만 그리 드물지 않습니다.
또 다른 문제는 저온에 대한 Stryker APC 시스템 및 장치의 안정성입니다. -10°C에서도 이러한 기계의 고장 횟수가 너무 많이 증가하여 군사 훈련 중 전투 작업보다 수리에 더 많은 시간이 소요되었습니다. 따라서이 장갑차가 우리 상황에서 어떻게 작동하는지 보는 것은 흥미로울 것입니다.
의심 할 여지없이 이러한 사소한 단점은 러시아 제 장갑차에서는 볼 수없는 우수한 보호 및 높은 수준의 기술 장비와 같은 주요 이점과 비교할 수 없습니다.
이렇게 안정적이고 보호되는 장비는 최전선의 수비수에게 매우 필요하다고 확신합니다. 따라서 우리는 서구 파트너, 특히 미국이 현대식 무기를 지원하고 공급해 준 것에 대해 진심으로 감사드립니다.
우리는 수비수를 믿습니다. 침략자들은 보복을 피할 곳이 없습니다. 적에게 죽음을! 국군에 영광을! 우크라이나에 영광을!
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