그들은 마침내 전화 저글링을 멈추고 한 손으로 메시지에 응답하려고 하는 꿈을 꾸었습니다. Telegram, 다른 한 명은 운전대를 잡나요? 흔들리고 신뢰할 수 없는 자동차 홀더를 제거하고 자동차 멀티미디어 시스템의 견고한 화면에 터치 키보드와 함께 스마트폰의 데스크탑을 설치하시겠습니까? 아니면 스마트폰을 통해 자동차의 기능에 고급 액세스할 수 있는 "가제트로서의 자동차(car-as-a-gadget)"에 빠져 보시겠습니까? 멀티미디어 시스템이 지원되는 새 차를 샀을 때 이런 걸 많이 기대했는데 Android 자동. 그러나 이러한 모든 기대가 실현될 예정입니까?
오늘의 지원 Android Auto는 멀티미디어 시스템의 최소 7인치 디스플레이가 있는 구성의 저예산 자동차에서도 이미 발견됩니다. 그리고 예산이 없는 신차도 있고, 예산이 없는 중고차도 있고, 구형 자동차에 설치하기 위한 주요 장치도 지원됩니다. Android 자동. 따라서 이 기술을 사용할 수 있는 기회가 점점 더 많아지고 있습니다.
만나자 Android 자동차
우선 - 정의 : 그것은 무엇입니까 Android Auto는 이미 여기에 있으므로 "모든 것이 그렇게 명확하지는 않습니다".
그래서, Android Auto는 애플리케이션(프로그램)입니다. 자동차의 멀티미디어 시스템을 위해, 운영 체제에서 스마트폰의 리소스(즉, 소프트웨어 기능 및 무선 인터넷 액세스)를 사용하여 특정 기능 세트를 구현합니다. Android.
더 명확하게 하려면: Android 자동을 사용하면 자동차 화면에 화면과 유사한 내용을 표시할 수 없습니다. Android, 자동차 화면에서 스마트폰의 임의 애플리케이션을 사용하는 것을 허용하지 않으며 멀티미디어 시스템 자체에 특정 애플리케이션을 설치하는 것을 허용하지 않습니다. 내장된 기능을 구현하기 위해 스마트폰과 데이터를 교환할 뿐입니다. 그 목록은 제한되지 않고 지금 당장 나열할 몇 가지 사항으로 구성되어 있습니다.
- 자체 기능의 음성 제어와 관련된 부분에서 Google 어시스턴트(음성 어시스턴트)의 작업 Android 자동, 결과 음성 재생으로 인터넷 검색
- 항해
- 팟캐스트 및 오디오북뿐만 아니라 음악(비디오 아님!) 재생
- 메신저 메시지로 음성 작업 - 수신 메시지 읽기, 응답 음성 입력.
그리고 그게 다야.
왜 그렇습니까? 사실 모든 것이 매우 간단합니다. 운전 중에 메시지를 입력하는 것은 고사하고 전화 통화를 하는 사람이 얼마나 분개하는지 생각해 보십시오. 운전 중 스마트폰을 사용하면 벌금이 부과되기도 합니다. 글쎄요, 이 모든 것은 서양에서 이 문제가 어떻게 처리되는지에 비하면 사소한 것입니다. 많은 국가에서 부주의한 운전은 끔찍한 범죄로, 술에 취했거나 약물을 복용한 상태에서 운전하는 것과 거의 같습니다. 부주의한 운전에 대한 가혹한 처벌 외에도 운전자의 주의가 산만해지는 것을 방지하기 위해 자동차 운전과 관련된 모든 것에 대해 제조업체에 대한 엄격한 요구 사항이 있습니다. 인터페이스는 단순화되고, 음성을 통한 최대 정보, 최소한의 시각적 상호 작용, 텍스트 없음, 맙소사, 키보드도 없습니다. 실제로, Android 자동은 현재 스마트폰이 제공할 수 있는 기능 중 최대치이며, 부주의 운전을 엄격하게 방지하는 체를 통과했습니다.
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우리가 이미 말했듯이, Android Auto는 자동차 자체의 멀티미디어 시스템 응용 프로그램이며 모두 폐쇄형 운영 체제를 갖춘 컴퓨터이므로 사용자가 새 응용 프로그램을 설치할 수 없으므로 자동차는 다음 중 하나를 지원합니다. Android 자동차 여부와 자동차를 선택할 때 이 점(애플리케이션이 즉시 존재하는지 또는 제조업체의 계획에 있는지)을 고려해야 합니다. 지원되는 표준 폼 팩터의 자동차 라디오도 있습니다. Android 자동이지만 우선 모든 현대 자동차에 한때 표준이었던 "헤드"를 장착할 수 있는 것은 아닙니다. 즉, 이 솔루션은 상대적으로 오래되었거나 완전히 저렴한 자동차에 적합합니다. 둘째, 이러한 시스템과 자동차의 다른 장비 통합의 완전성은 더 이상 동일하지 않습니다.
이 탠덤의 스마트폰은 서버 역할을 합니다. Android Auto는 버전 10부터 운영 체제에 내장되어 있습니다. 옵션을 관리하려면 Android 자동은 메뉴의 별도 페이지입니다. 설정.
하지만 스마트폰용 별도의 어플리케이션으로 Android 자동이 존재합니다. 이 프로그램은 멀티미디어 시스템에 표시되는 인터페이스와 유사하지만 스마트폰 자체에 인터페이스를 구현합니다. 그것은 무엇을 위한 것입니까? 우선 이것은 원래 아이디어의 요소 중 하나입니다. Android Auto는 단순화된 운영 체제 인터페이스입니다. Android, 드라이버에 최적화되어 있습니다. 차량의 멀티미디어 시스템에 연결하지 않고도 홀더에 스마트폰이나 태블릿을 사용하려는 경우 유용할 수 있습니다. 응용 프로그램의 두 번째 목적은 기능을 구현하는 것입니다. Android OS를 실행하는 별도로 배포되는 자동차 플레이어의 Auto On Android. 하지만 구글이 이 애플리케이션에 대한 지원 종료를 발표했기 때문에 곧 플레이 스토어에서 사라지고 역사 속으로 들어갈 예정이다.
스마트폰과 연결하기 Android 자동차
스마트폰을 연결하는 방법은 차량의 구성 및 장비에 따라 다르며 USB 인터페이스를 통해 유선으로, 차량에 내장된 Wi-Fi 라우터를 통해 무선으로 연결할 수 있습니다. 대다수의 자동차는 유선 연결만 제공하며 Wi-Fi는 일부 고급 모델의 특권입니다(어댑터 자체는 이미 자동차 장비 목록에서 상당히 일반적인 항목이지만).
제 경우에는 휴대폰이 USB를 통해 자동차에 연결되어 있습니다(Wi-Fi 어댑터가 있음에도 불구하고). 이러한 솔루션의 명백한 단점은 여행 전에 추가 조작이 필요하다는 것입니다. 주머니 나 가방에서 전화기를 꺼내 케이블에 연결하고 틈새에 넣고 구멍에 찔러 넣어야합니다. 옵션 Android 멀티미디어 시스템 메뉴의 자동. 이것은 추가적인 소란, 관심 및 시간입니다. 하지만 장점도 있습니다. 여행 내내 휴대폰이 충전된다는 점입니다. 이는 내비게이션을 이용한 장거리 여행에 특히 유용합니다. 예, 휴대폰 홀더에 전선을 연결할 수도 있습니다. Android Auto의 경우 조종석 전체를 통해 케이블을 당기는 대신 0,5m의 짧은 섹션을 사용하므로 내부 외관을 망치지 않고 손에 엉키지 않습니다.
차량에 두 개 이상의 휴대폰이 연결되어 있으면 문제가 발생할 수 있습니다. USB 소켓은 앞쪽에 2개 있고 뒷좌석 승객을 위한 팔걸이 뒤쪽에 또 다른 소켓이 있습니다. 그래서 두 개를 연결하면 Android- 스마트폰 – 두 번째 스마트폰이 멀티미디어 시스템에 파트너 장치로 등록되지 않은 경우에도 놀라움이 보장됩니다. Android 자동. 그럼에도 불구하고 자동차의 애플리케이션이 정지되고 충돌이 발생하며 내비게이션 및 음악 재생에 버그가 발생합니다. 저는 24월 일 키예프에서 리비우까지 별로 즐겁지 않은 여행을 하면서 이 뉘앙스를 알게 되었습니다. 아내의 스마트폰이 방전되어 재충전해야 했고, 동시에 저는 운전을 하면서 Google을 확인해야 했습니다. 지도. 이러한 버그를 용인하는 것보다 정지하고 아내의 스마트폰을 완전히 연결한 후 내비게이션을 사용하는 것이 더 쉽다는 것이 밝혀졌습니다. 그러나 이는 내 자동차 모델과 멀티미디어 시스템의 소프트웨어 버전에 따라 다를 수 있습니다.
소프트웨어 관점에서 스마트폰과의 연결 Android 자동은 매우 간단합니다. "스마트폰이시여, 이 자동차와 결혼하시겠습니까?"라는 정신으로 두 장치의 연결을 상호 확인하면서 마법사를 통해 몇 단계만 거치면 됩니다. 극한 상황에서도 아주 쉽게 할 수 있습니다.
타당한 질문: 기기의 USB 포트에 연결하고 무선 연결을 구현하는 타사 장치를 구입하는 것이 가능합니까? Android 자동차? 이상하게도 오랫동안 아시다시피 모든 것을 갖춘 중국인 사이에도 그러한 어댑터가 없었습니다. 이런 제품이 2021년 하반기에만 등장했군요 Motorola. 어댑터 Motorola 약 1달러 상당의 MA80은 며칠 만에 매진되었습니다. 회사는 이러한 장치에 대한 수요를 크게 과소평가했고, 부품 부족으로 인해 더 많은 것이 필요하다는 사실이 밝혀졌을 때 추가 배치를 생산할 수 없었습니다. 오랫동안 투기꾼들은 한 개당 160달러에 구매한 제품을 재판매했습니다. 지금 구매하세요. Motorola MA1 $ 89에 어딘가에 있습니다. 또한 유사한 어댑터가 Aliexpress에 나타났습니다. 칼린킷, 판매자에 따라 850-1400 UAH입니다. 언젠가는 이 어댑터 중 하나를 사서 사용해 볼 것입니다.
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음성, 언어, 인터페이스 및 어시스턴트
공식적으로, Android 자동은 우크라이나 지역에서 지원되지 않으며 명령 실행, 음성 인식 및 우크라이나어 텍스트 음성 해설에 대한 현지화가 없습니다. 에 대한 정보를 찾고 계시다면 Android 우크라이나의 Auto 및 Google Assistant, Google은 러시아어 페이지로 리디렉션됩니다.
실제로는 시각적 인터페이스 Android Auto에는 꽤 좋은 우크라이나어 버전이 있습니다. 우크라이나어 텍스트의 음성 해설도 작동하며 품질이 상당히 높지만 음성을 선택할 수는 없지만 단 하나입니다. 예외가 있지만 우크라이나어 음성 요청 인식은 대부분 작동하지 않습니다. 이에 대해서는 나중에 자세히 설명합니다.
하지만 인터페이스에 우크라이나어 키보드가 없기 때문에 우크라이나어로 텍스트를 입력하는 것은 약간 문제가 있습니다(예: 탐색 중 주소). 우크라이나어 "i"는 라틴 문자로 대체되어야 하며 기호 코드는 동일하므로 이러한 대체 단어가 있는 단어는 올바르게 검색됩니다. "и"나 "е"는 입력이 불가능해서 이 글자들이 단어 끝에 있으면 불완전한 단어로 검색할 수 있는데, 구글은 이것에 문제가 없지만 처음에 있으면 문제. 우리는 그 이름에 상응하는 러시아어를 찾아야 합니다. 몇 번이나 마지 못해 음성 입력으로 전환하고 우크라이나어로 단어를 발음했습니다. 이상하게도 적어도 Google 지도의 거리 이름에서는 작동했습니다. 시스템이 올바른 옵션을 표시했습니다.
또 다른 뉘앙스 - 자동차에서 (아마도 이것은 내 모델의 특징 일 것입니다) 터치 스크린의 구현은 스마트 폰만큼 완벽하지 않습니다. 공식적으로 가능성 세트는 동일하며 스와이프 제스처, 핀치 투 줌 등이 지원됩니다. 다만 감도가 상당히 낮아서 특히 키보드로 타이핑을 할 때 습관적으로 하게 되면 글자의 절반이 사라지게 됩니다. 화면을 더 선명하게 눌러야 하고 오래 누르면 타이핑 속도가 느려집니다.
중요한 것 Android 자동을 사용하면 자동차가 정지해 있을 때만 키보드 입력을 사용할 수 있습니다. 모션 중에는 음성 다이얼링만 가능하며 모든 입력 필드에서 텍스트 초대가 해당 메시지로 대체됩니다. 아마도 키보드에 접근하기 위한 조건은 기어 변속 레버의 P(주차) 위치일 것입니다. 그러나 이 위치에서도 시스템이 키보드를 차단하는 경우가 자주 있었습니다. 스위치를 몇 번 켠 직후에 발생한 것이 아니라 반대로 오랫동안 주차된 차에 올라 시동을 걸었을 때 발생하는 일반적인 결함이라고 생각합니다.
일반적으로 일 Android Auto는 Google Assistant와 매우 긴밀하게 결합되어 있습니다. 자동차의 보조자는 스마트폰이나 Google Home 생태계에서와 동일한 작업을 수행할 수 있습니다. 검색 및 음성 검색 결과, 애플리케이션 제어, 심지어 원격으로 액세스할 수 있는 장치(예: '스마트 홈'), 메시지 입력, 음성 생성 등이 가능합니다. 전화. 한마디로 구글 어시스턴트와 친구가 되어 꾸준히 사용한다면, Android Auto는 대부분 사용자에게 즐거울 것입니다(기능 제한 및 버그가 성가시지 않은 경우). "OK, Google" 또는 "Hey, Google"이라고 말하면 충분합니다. 그러면 자동차가 음악을 끕니다(또한 - 와! - 소음을 줄이기 위해 내부 팬의 속도를 줄입니다). 당신의 명령을 들을 준비가 되었다는 소리 신호입니다.
하지만 아직 어시스턴트를 사용해 보지 않았다면 한 번 생각해 보세요. 예를 들어 나에게는 그의 작업과 관련하여 매우 불쾌한 순간이 많이 있습니다.
Google 어시스턴트가 정확히 무엇인가요? 자연어를 사용하여 음성으로 사용자와 소통을 시도하는 프로그램입니다. 즉, 살아있는 조수와 의사 소통하는 방식과 같이 엄격한 구문이나 특수 명령 단어없이 임의의 형식으로 사람이 질문하거나 요청을 표현합니다. 그리고 구글 어시스턴트의 인공지능은 사용자가 무엇을 원하는지 이해하려고 노력하고, 이해한 범위 내에서 그것을 충족시킨다.
알겠습니다. 영어 또는 공식적으로 지원되는 모든 언어로 작동하는 데 동의합니다. 이 경우 음성 인식 품질은 상당히 좋습니다. 어시스턴트는 악센트, 간단한 구문, 논리 등에 잘 대처합니다. 그러나 우크라이나인(그리고 아마도 폴란드인과 지원이 더 운이 좋은 다른 사람들)의 경우 문제가 다릅니다.
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우크라이나어가 공식적으로 지원되지는 않지만 실제로는 - 있는 것과 없는 것 -이 문제의 절반입니다. 문제는 우크라이나가 다국어, 다알파벳 환경이라는 점이다. 전화번호부, 노트북, 지도에 무엇이 들어 있습니까? 견고한 John Smith와 Lincoln Avenue는 무엇입니까? 대머리! 우리의 기록과 생활에는 "영어" 음역으로 쓰여진 우크라이나 이름과 성이, 키릴 문자로 된 우크라이나어와 러시아 성, 우크라이나어와 러시아어 버전으로 된 거리 이름, 그리고 다시 키릴 문자와 음역으로 쓰여진 영어 이름과 성이 엉망입니다. 이름, 그리고 또한 - 운이 좋다면 - 전 세계의 사람과 물건을 해당 언어로 또는 영어로 기록하고 오류가 많습니다. 이것의 무엇? 그리고 여기 있습니다. 미국인(이 경우 가상)이 "Dmytro Marushchenko"를 읽는 것과 같은 방식으로 "Dmytro Marushchenko"를 읽을 것이라고 생각합니까? 알! 어떤 식 으로든 (실제로 여러면에서) 그러나 이와 같지는 않습니다. 이는 우리의 음역 규칙(라틴 문자로 우크라이나어 단어 쓰기)이 영어 표기 규칙(글자와 그 조합을 소리내어 읽기)과 일치하지 않기 때문입니다. 따라서 "OK, Google, Dmytro Marushchenko에 전화"라고 말하면 어시스턴트는 Dima의 가장 좋은 사람에게 전화를 걸지 않을 것입니다. 제 생각에는 변화하는 도시 교통 상황에서 운전하는 동안 이러한 "반복" 몇 번이 키보드로 몇 글자를 입력하는 것보다 사고를 당하는 훨씬 빠르고 쉬운 방법입니다. 그러나 미국 개발자들의 생각이 다른 것은 분명합니다. 물론 괜찮습니다. "OK, Google, John Smith에게 전화해"에는 문제가 없습니다. 나는 확인했다.
당신은 그것으로 살 수 있습니까? 물론 "나는 괜찮아"라고 말하는 사람들도 있을 것입니다. 그러나 괜찮지 않을 것이지만 아직 그것에 대해 알지 못하는 사람들이 많이 있습니다. 그들을 위한 나의 조리법은 이것이다.
먼저 음성 명령을 실행하거나 가입자에게 처음으로 전화를 걸 경우에는 작동하지 않는다는 사실에 대비하세요. 먹어봐. 어시스턴트가 이해하지 못하고 질문을 하고, 도로 상황이 당신의 차가 혼자 있는 직선 도로보다 조금 더 어렵다면 버튼으로 대화를 중단하고(핸들에 있음) 어떻게 생각하세요 원하는 것 없이 하거나 조수 없이 하기 이 바보 같은 대화 때문에 무언가에 빠지는 것처럼 무섭지 않습니다. 절대적으로 필요한 경우 - 중지하고 비상등을 켜고 결과가 나올 때까지 어시스턴트와 싸우십시오. 약간 어리석은 것처럼 보이지만 절약된 돈, 시간 및 건강의 가치가 있습니다.
둘째, 정기적으로 전화하는 전화번호부 가입자를 위해 영어 별칭을 만드십시오. "OK, Google, Olenka에 전화"는 작동하지 않습니다. "Ok Google, 아내에게 전화 걸기"는 나를 실망시킨 적이 없습니다. 별칭은 영어 단어 또는 이름이어야 합니다.
내가 정말 좋아했던 유일한 것은 GSM 통신으로 연결된 장치의 제어였습니다. 특히, 게이트 및 장벽 오프너. 집 근처 주차장 입구와 충전소가 있는 사이트에 이 두 가지가 있습니다. 작동 원리는 간단합니다. 번호를 부르면 문이 열립니다. 이 경우 "오케이 구글, 콜 홈 게이트"와 "오케이 구글, 충전기 주차 호출"은 항상 오류 없이 작동하고 손의 움직임이 필요하지 않으며, 멀리서도 활성화되며, 직접 볼 뿐만 아니라 제어판. 설렘 가득.
그리고 마지막. 많은 자동차에는 고유한 음성 제어 및 다이얼링 시스템이 장착되어 있습니다. 제것도 하나 있어서 비교해볼게 있었어요. 스티어링 휠의 해당 버튼을 누르면 활성화되는데, '오케이 구글'보다는 덜 편리한 것 같아요. 자동차 시스템 측면에서 – Bluetooth를 통해 연결된 전화로 작업하는 기능. 다만, 영어 인식 품질은 구글에 비해 다소 떨어지는 편이고, 쉐보레 시스템은 기본적으로 우크라이나어, 러시아어로는 동작하지 않는다. 따라서 실제로는 옵션이 아닙니다.
탐색 Android 자동차
자동차에 내장된 시스템에 비해 스마트폰 내비게이션의 장점은 분명합니다. 첫 번째 경우 운전자는 항상 최신 정보가 포함된 새로운 지도를 다루고 검색 엔진과 통합되므로 검색뿐만 아니라 검색도 가능합니다. 거리뿐만 아니라 그 위에 있는 물체, 회사 및 사람도 있으며 시스템을 업데이트하기 위해 어떤 조치도 필요하지 않습니다. Android Auto를 사용하면 지도와 인터페이스의 기본 원리를 스마트폰에서 차량의 멀티미디어 시스템 디스플레이로 전송할 수 있으며 이것이 큰 장점입니다.
구글지도
물론 이 애플리케이션은 Android 자동, 여기서 그 기능은 스마트폰보다 다소 간단합니다. 차 안에서는 지도에서 원하는 물체나 거리를 찾아 경로를 계획하고 따라 운전할 수 있습니다. 교통 체증이 고려되어 색상으로 강조 표시되며, 분기점에 접근할 때 도착 시간 차이를 표시하는 대체 경로가 제공됩니다. 음성 안내를 켜거나 끌 수 있습니다. 독점 애플리케이션은 아마도 기능 측면에서 가장 간단한 탐색 시스템일 것이지만 작동하고 이점을 제공합니다.
프로그램의 사용을 비교해 보면 Android 자동 및 스마트폰에서 첫 번째 옵션의 확실한 이점은 관리가 더 간단하다는 것입니다. 선택 확인이 포함된 일부 중간 단계가 인터페이스에서 제거되었으므로 여기에서 탐색으로 더 빠르게 이동할 수 있습니다. 또한 자동차 화면은 스마트폰과 달리 잠기지 않고 경로 내비게이션 이외의 모드에서는 꺼지지 않기 때문에 여기서 지도는 디스플레이용 화면 보호기로 사용할 수 있고 때로는 차량의 이름을 보는 것도 유용할 수 있습니다. 운전 중 거리와 시설. 눈에 띄는 단점은 단 한 가지입니다. 기어 변속 레버를 P 위치에서 이동하자마자 키보드를 사용하여 입력하는 기능을 즉시 상실하고 까다로운 음성 보조자와 일대일로 대화하게 됩니다.
Waze의
여기에서는 탐색 외에도 독점 기능을 사용할 수 있습니다. 도로의 장애물을 보고하는 기능입니다. 이를 위해 간단하고 다행스럽게도 아이콘이 있는 시각적 인터페이스가 있습니다.
전기차 충전소 찾기 전문 어플리케이션입니다. 우리는 이미 그를 언급했습니다 여기에. 버전에서는 Android Auto에는 심각한 단점이 있습니다. 터치 스크린에서 지도 스크롤 및 확대/축소를 지원하지 않아 사용하기가 상당히 불편합니다.
그러나 주요 목적은 원하는 지역의 충전소를 보여주고 선택한 충전소에 대한 정보를 내비게이션 시스템으로 전송하는 것인데, 상태가 양호하고 감사합니다.
음악 입력 Android 자동차
자동차 멀티미디어 시스템의 전통적인 가능성 - CD(이미 과거의 일임)와 플래시 카드에서 음악 재생, 라디오 방송 수신 - Android Auto는 스마트폰 사용자에게 친숙한 온라인 서비스에 대한 액세스를 대폭 확대합니다. 무엇이 바뀌나요? 그러나 거의 모든 것. 기존 방식으로는 미리 준비한 것(디스크 및 플래시 드라이브)이나 현재 라디오 방송국에서 방송 중인 내용만 들을 수 있습니다. 언제든지 스트리밍 서비스를 사용하면 거대한 콘텐츠 라이브러리에 액세스할 수 있으며 언제든지 무엇이든 듣기로 결정하고 그 소원을 실현할 수 있습니다. 또한, 이러한 서비스를 이용하면 '음악이 끝났다'는 현상이 과거의 일이 되었습니다. 프로그램이 선택한 앨범을 끝까지 재생하면 즉시 유사한 스타일의 음악이 업로드되어 계속 재생되므로 거의 지속될 수 있습니다. 무기한으로 전체 도로를 따라 연결이 있을 것입니다.
В Android Auto는 음악, 팟캐스트, 오디오북, 음성 뉴스 다이제스트 등 모든 종류의 오디오 콘텐츠를 제공하는 다양한 애플리케이션을 지원합니다. 나는 귀로 정보를 인식할 수 없기 때문에 음악적인 것만 사용합니다. 그래서 차에 있는 팟캐스트와 오디오북은 나에게 적합하지 않습니다(후자를 수면 보조제로 성공적으로 사용하지만). 하지만 운전 중에 듣는 사람들도 많습니다. 내가 적극적으로 사용하는 두 가지 서비스 - YouTube Music과 Spotify는 매우 유사한 방식으로 설계되고 작동합니다. 심지어 이것이 이러한 애플리케이션에 대한 일종의 표준이 아닐까 의심하기도 했습니다. Android 자동.
두 프로그램 모두 사용자가 선호하는 구성(서비스에서 자동으로 선택 및 제안한 구성 포함), 장르별 선택, 분위기, 시간, 계절 등 친숙한 개념을 기반으로 합니다. 더 지루하고 구체적인 앨범이 있습니다.
음악 재생이 차량의 장비를 사용하여 완벽하게 제어될 수 있다는 것이 중요합니다. 이동 중에 작은 스마트폰 화면을 바라보는 것보다 훨씬 더 편리합니다. 제 경우에는 터치 스크린의 버튼, 그 아래의 키, 스티어링 휠의 꽃잎의 세 가지 방법으로 트랙을 뒤집을 수 있습니다. 볼륨 조정 - 화면 아래의 "비틀림"과 스티어링 휠 뒷면의 한 쌍의 키. 유일한 문제는 기계적 수단으로 음악을 일시 중지하는 것이 불가능하다는 것입니다. 스피너 내부의 버튼을 탭할 수는 있지만 사운드를 음소거하고 재생을 재개하기만 하므로 다시 탭하면 중단했던 부분에서 음악이 재생되지 않습니다. 일시정지는 터치스크린에서만 선택할 수 있는데 버튼이 상당히 작아서 불편하다.
두 프로그램의 유일한 나쁜 기능은 텍스트 검색 및 결과 시각화의 완전한(예!) 부족입니다. 다시 한 번, 그것은 즉시 머리에 꽂히지 않기 때문에 해당 버튼을 탭할 수 없으며, 키보드로 입력 필드를 얻을 수 없으며, 노래, 밴드 또는 앨범 이름의 일부를 탭하고 스크롤할 수 없습니다. 옵션(음악 서비스에서 검색하면 노래와 앨범, 연주자가 모두 제공되기 때문에), 필요한 것을 선택하고 들어보세요. 단순히 버튼이 없기 때문입니다. 이 바닥의 전체 깊이를 아직 파악하지 못한 사람들을 위해: 아니요, 아무데도 없고 절대 없습니다. 차가 주차되어 있어도.
음악 듣기를 시작하려면 두 가지 가능성 중 하나를 사용할 수 있습니다. 응용 프로그램이 시각적 인터페이스를 통해 제공하는 것(선택한 노래 또는 최근에 들은 것, 또는 시스템에서 생성한 장르 및 기타 선택) 중 하나를 선택할 수 있습니다. , 또는 "OK, Google, 재생 ..."이라고 말하여 어시스턴트 서비스를 사용합니다. 다시 말하지만, 우크라이나를 포함하여 그것을 사용하고 만족하는 것처럼 보이는 사람들이 있습니다. 그러나 나는이 인터페이스의 특정 단점에 대해 다시 강조합니다. 왜냐하면 그들이 말했듯이 그것이 저에게 효과가 없었기 때문입니다.
첫째, 어시스턴트는 검색 결과 및 옵션 선택에 대한 제어를 제공하지 않습니다. 상호 작용 알고리즘은 간단합니다. 사용자는 어시스턴트가 찾은 내용을 말하고 재생을 시작했다고 말했습니다. 검색은 독점적으로 한 단계입니다. 예를 들어 한 아티스트의 모든 앨범을 찾아 그 중에서 원하는 앨범을 선택하거나 앨범을 찾아 그 중에서 노래를 선택하는 것은 불가능합니다. 밴드명과 곡명, 앨범명이 같을 경우 검색된 것 중에서 원하는 것을 고를 수 없습니다.
둘째, 언어와 발음. 이것은 이미 우크라이나의 지역 문제입니다. 밴드 이름 "Therion"을 올바르게 발음하고 있다고 생각하십니까? 그래서. 시행착오와 Google 검색의 흥미진진한 여정이 여러분을 기다립니다. 아티스트와 작품의 이름은 때로 참 창의적입니다. 거의 모든 사람이 이름이 어떻게 쓰여지는지 알고 있지만 올바르게 발음하는 방법을 알고 있습니다... 다음으로 슬라브어(및 기타 비유럽어) 이름으로 된 가수, 밴드, 앨범 및 노래를 검색합니다. - 이것은 진짜 문제입니다. 예를 들어 스테파니아의 노래를 찾아서 듣는 것은 문제가 되지 않지만, 칼루쉬 오케스트라의 다른 작품을 듣고 싶다면 말이다. 영어 규칙에 따르면 "Kalush"는 "Kalush"로 발음되지 않고 "kelash"와 같은 것입니다(그리고 액센트가 어디에 있는지에 대한 질문도 있습니다). 일반적으로 영어가 아닌 단어로 불리는 모든 것은 어시스턴트가 "미안합니다, 이해하지 못했습니다, 반복합니다"라는 정신으로 응답하도록 합니다.
그래서 나는 (그리고 다른 몇몇 사용자들은 Android 제가 소통한 Auto)는 스스로 음악 서비스를 사용하는 최적의 방법을 찾았습니다. 차에서 듣고 싶은 음악을 스마트폰으로 미리 찾아보세요. 각각의 경우에 선택 항목이 "최근 재생" 폴더에 들어가고 그에 따라 응용 프로그램 인터페이스에서 강조 표시되도록 재생을 시작합니다. Android 자동. 그리고 차에 타면 그래픽 인터페이스를 통해 원하는 것을 선택할 수 있습니다.
결과적으로 전통적인 플래시 드라이브와 스트리밍 서비스의 정상적인 사용 사이에서 다소 평균입니다. 그 구현은 어시스턴트를 덜 엉망으로 만들기 위해 대부분 같은 음악을 듣도록 권장합니다. 차이점은 이러한 작곡의 자동 다운로드 기능으로 인해 재생 목록이 길고 너무 빨리 지루해지지 않는다는 것입니다. 문제가 발생하면 전화에서 새로운 것을 찾거나(정지 시) 어시스턴트에 의지하여(이동 중) 언어 및 논리적 오류를 통해 다소 수용 가능한 옵션을 찾을 수 있습니다.
다시 한 번 강조할 가치가 있습니다. YouTube 음악, 전체 비디오 콘텐츠 배열을 사용할 수 없습니다. 장인 루트 Android 본격적인 응용 프로그램 자동 및 설치 YouTube, 비디오가 있지만 내 차로 그런 실험을 할 준비가되지 않았습니다.
메시지 작업
가장 구체적인 방식으로, 스마트폰 인터페이스와는 거리가 멀다. Android 메시지로 자동 구현된 작업입니다. 예, 다양한 메신저에 대한 별도의 응용 프로그램이 있으며 기본 메뉴에 표시되지만 이는 형식적인 것에 가깝습니다.
개념은 이것이다. Android Auto는 지원되는 모든 메신저로부터 들어오는 메시지를 수집하여 단일 디스플레이 및 음성 인터페이스로 전달하는 "허브"입니다. 반면에 (물론 음성 입력을 통해) 사용자로부터 메시지를 받아들이고 메시지를 보낼 메신저와 구독자를 선택할 수 있습니다. 두 경우 모두 예상대로 보조자가 핵심 역할을 수행합니다.
인생에서는 이렇게 보입니다. 당신은 운전하고, 음악을 듣고, 누구에게도 나쁜 짓을 하지 않습니다. 여기서 '딩딩' 소리가 나면서 음악은 잠시 음소거되고 화면에 메시지 제목이 나타납니다. 그것을 통해 누가 글을 쓰고 어떤 채팅을 하는지 이해할 수 있습니다. 무시하고 음악을 계속 들을 수 있습니다. 그런 다음 메시지는 읽지 않은 목록에 들어가며 화면의 오른쪽 하단 모서리에서 액세스할 수 있습니다. 또는 메시지를 탭하면 어시스턴트가 소리내어 읽어줍니다.
읽기는 항상 동일한 스크립트를 따릅니다. 먼저 채팅 이름(있는 경우)과 작성자의 닉네임이 인터페이스 언어로 발표됩니다. 제 경우에는 영어입니다. 더 나아가 Android 자동으로 메시지의 언어를 결정하고 적절한 음성으로 전환하여 텍스트를 읽습니다. 그 전에 동일한 채팅에서 여러 메시지를 놓친 경우 "and"를 통해 이전 메시지부터 새 메시지까지 순차적으로 모두 읽혀집니다. 마지막에 어시스턴트가 "답장하시겠습니까?"라고 묻습니다. "예"라고 말하고 음성 인식 준비 표시가 나타나면 메시지를 받아쓰세요. 어시스턴트가 아무것도 이해하지 못하고 처음부터 모든 것을 받아쓰기하도록 요청할 위험이 있으며 크기가 큽니다. "아니요"라고 말하면 어시스턴트가 전화를 끊거나 아무것도 이해하지 못했다고 다시 말할 것입니다. 반복해 주세요. 마지막으로 음성 입력 세션을 종료하는 버튼(스티어링 휠에 있음)을 즉시 누를 수 있습니다. 이것은 제가 선택한 것이므로 가장 긴급한 경우를 제외하고는 모두 이 버튼을 사용합니다.
읽지 않은 메시지가 일정 수만큼 누적되면 해당 버튼을 클릭하면 화면에 스레드 목록이 표시됩니다. 각각은 위에서 설명한 절차에 따라 들을 수 있습니다.
이미 짐작하셨겠지만, 아니요, 운전 중이나 주차장에서 눈으로 메시지를 읽을 수 없습니다. 시각적 편안함의 절정은 메시지의 첫 번째 줄을 표시한 다음 켜야 하며 기본적으로 이 기능은 비활성화되어 있습니다. 같은 방식으로 키보드에 입력하여 텍스트로 메시지에 회신하는 것은 불가능합니다. 이 응용 프로그램에서도 사용할 수 없습니다.
언어 선택 오류는 메시지를 읽을 때(특히 러시아어 텍스트를 영어로 읽으려는 시도가 있었고 재미있고 이해할 수 없었음)와 쓰기 작업을 할 때 발생하며 대부분 메시지를 입력할 수 없는 상태로 끝납니다. 그러나 더 교활한 문제가 있습니다. 어시스턴트는 채팅에 게시하기 전에 메시지를 확인하는 것을 허용하지 않으므로 인식한 화이트버드는 대화 상대가 즉시 사용할 수 있습니다. 언어 선택, 고유명사, 약어, 단어의 작은 실수로 인해 문제의 규모가 다를 수 있지만 여전히 당황 스럽습니다.
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이러한 "기능"으로 Android 자동차 나는 차 안에서 메시지 작업에 대한 접근 방식을 근본적으로 수정해야 했습니다. 이제는 업무 채팅에서 수동적으로 서신을 따르고 가장 긴급한 경우에만 채팅 언어에 관계없이 영어로만 답변합니다. 적극적인 참여와 개인 메시지에 대한 신속한 응답은 의심의 여지가 없습니다. 나는 듣고, 대답해야 할 내용을 기억하고, 계속 진행했습니다.
메시지를 직접 시작할 수 있으며 알고리즘은 다음과 같습니다. 보조자에게 전화를 걸어 메시지를 지시한 다음 보낼 메신저와 가입자 또는 그룹을 알려줍니다. 언어의 복잡성, 오류 및 지루한 대화의 가능성으로 인해 이 기능을 사용하지 않으려고 합니다.
인터페이스에서 Android 자동은 지원되는 모든 응용 프로그램에 입력할 수 있습니다. 여기에는 일반적인 메시지 체인이 아닌 선택한 메신저와 관련된 동일한 미응답 메시지 체인 목록이 표시됩니다. 내가 사용하는 애플리케이션 중 지원되는 애플리케이션 Telegram, 왓츠앱, 바이버, Facebook 메신저와 심지어 Microsoft 팀.
기대와 현실
나의 첫인상은 Android 자동차는 실망스러웠습니다. 시스템이 제공하지 않습니다 자동차 화면에 스마트폰과 같은 사용자 경험. 스마트폰이 단순히 데이터 소스인 작은 기능 목록만 수행할 수 있습니다.
사용량을 비교해 보면 Android 일반 홀더에 자동차와 스마트 폰이 있으면 첫 번째 경우에는 그런 것을 믿을 수 있습니다 혜택:
- Google 탐색은 더 간단하고 편리합니다. 인터페이스가 더 간단하고 작업이 적고 화면이 꺼지거나 어떤 모드에서도 잠기지 않으며 크기가 더 큽니다.
- 다른 내비게이션 시스템 및 관련 애플리케이션을 사용할 수 있습니다.
- 케이블이 캐빈을 어지럽히지 않는 동안 전화 요금
- 자동차의 오디오 시스템에서 스트리밍 서비스의 음악을 듣고 자동차의 장치로 제어할 수 있습니다.
- 뉴스, 팟캐스트 및 오디오북을 들을 수 있습니다.
수 있는 주요 사실 누군가에게는 장점, 누군가에게는 단점:
- 운전자와 시스템의 최대 상호 작용은 Google Assistant를 통해 이루어집니다. 이 서비스를 "스스로" 사용하는 경우 Android 자동은 당신에게 매력적이지만 그렇지 않은 경우 옵션이 가능합니다.
- 스마트폰에서 흔히 볼 수 있는 대부분의 기능: 메시지의 텍스트 표시, 메일, 소셜 네트워크, 비디오 - 이것이 안전 운전의 대가로 간주됩니다.
마지막으로 확실한 단점 Android Auto (자동) :
- 다중 언어 및 다중 알파벳 환경에서 어시스턴트 사용의 어려움, 음성 명령에 대한 시각적 대안 부족
- 다양한 결함 - 평균 스마트폰보다 훨씬 더 많습니다.
- 스트리밍 클라이언트에서 음악 검색 및 선택을 위한 제한된 옵션
- 우크라이나어에 대한 완전한 지원 부족.
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그 이상, 장점 또는 단점은 무엇입니까? 이는 사용자가 제품을 계속 사용하는지, 아니면 버리는지에 따라 명확하게 판단할 수 있습니다. 내 경우에는 약간 실망한 희망과 내가 대부분의 기사를 다루었던 많은 문제에도 불구하고 이상하게도 균형이 긍정적입니다. Android 자동. 나에게 자동차에서 스마트폰의 가장 유용한 기능인 내비게이션은 스마트폰 인터페이스보다 여기에서 더 잘 구현됩니다. 두 번째로 중요한 것은 음악입니다. 작곡 검색 및 선택과 관련된 단점에도 불구하고 재생 제어의 편의성(자동차 키 및 레버 작동, 수신 전화 시 자동 일시 중지 등)을 보완합니다. 마지막으로, 메시지 작업을 통해 채팅에 완전히 참여한다는 목표를 설정하지 않고 거기에서 일어나는 일만 모니터링하는 것으로 제한하는 경우 스마트폰 디스플레이에서 무언가를 읽으려고 하는 것보다 더 편리합니다.
회의론자들은 스마트폰을 홀더에 삽입하고 자동차의 USB 커넥터에 연결하고 Bluetooth를 통해 오디오 시스템에 연결하면 동일한 작업을 수행할 수 있다고 말합니다. 그러면 당신은 주는 모든 것을 얻을 수 있다 Android 모든 윤활유 옵션에 대한 자동 및 무료 액세스핸드폰 공식적으로 그렇습니다. 하지만, Android 6개월 이상 자동 사용 시 위의 기능을 사용하는 것이 그리 편리하지 않을 것이며 운전대를 잡지 않고도 다른 모든 기능을 사용할 수 있으며 더 나은 경우가 많습니다. 내 취향으로는 더 많은 시각적 제어 기능과 콘텐츠에 대한 더 넓은 액세스 권한이 있을 수 있습니다.
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자동차용 멀티미디어 선택을 결정하는 데 도움이 된 의미 있고 흥미로운 기사입니다. 경험을 공유해 주셔서 감사합니다.
멋있는! 그들은 기꺼이 도와주었습니다. 댓글 감사합니다.
아주 멋진 리뷰, 감사합니다. Carplay에 대해 더 알고 싶습니다.
고맙습니다!