람보르기니가 부분적으로 자금을 지원한 매사추세츠 공과대학(MIT)의 새로운 연구 덕분에 우리는 미래의 전기 자동차 배터리에 사용되는 찾기 어렵고 종종 문제가 되는 희소 금속 재료의 종말을 곧 보게 될 것입니다.
메토우 연구 MIT의 아이디어는 현대 리튬 이온 배터리의 음극으로 일반적으로 사용되는 코발트와 니켈을 훨씬 저렴한 비용으로 생산할 수 있는 유기 재료로 대체하는 것이었습니다. 또한 지구에 미치는 영향을 줄이고 코발트 배터리와 동일한 속도로 전기를 전도할 수 있습니다.
"나는 이 물질이 매우 잘 작동하기 때문에 큰 영향을 미칠 수 있다고 생각합니다"라고 Mircea Dinke(MIT Keck 에너지 교수)는 MIT 블로그에서 설명합니다. Dinke는 "이미 기존 기술과 경쟁하고 있으며 현재 배터리 제조에 사용되는 금속 채굴과 관련된 비용, 고통 및 환경 문제를 상당 부분 줄일 수 있습니다"라고 덧붙입니다.
코발트는 채굴하기 어렵고 위험할 뿐만 아니라 세계 코발트 매장지의 대부분이 정치적으로 불안정한 국가에 위치해 있어 문제가 되는 희소 금속이기 때문에 MIT 연구의 초점이 되고 있습니다. 이는 또한 정기적인 가격 변동으로 이어지며, 이는 현대 전기 자동차의 가격이 높은 이유 중 하나입니다.
6년에 걸쳐 진행된 연구는 코발트와 니켈을 직접 대체할 수 있는 새로운 유기 물질을 개발하는 것으로 끝났습니다. 최근 매사추세츠 공과대학(Massachusetts Institute of Technology)이 발표한 세부 정보에 따르면 이 물질은 세 개의 육각형 고리가 서로 융합된 유기 소형 분자인 TAQ(비스-테트라아미노벤조퀴논)의 여러 층으로 구성되어 있습니다.
이것은 실험실 가운을 입지 않은 사람들에게는 어려운 주제이지만, 이러한 TAQ 층은 모든 방향으로 바깥쪽으로 확장되어 흑연과 같은 구조를 형성할 수 있습니다. 분자 내부에는 전자 저장소인 퀴논과 아민이라는 화학 그룹이 있어 물질이 강한 수소 결합을 형성하여 배터리 전해질(유기 음극 화합물을 파괴하는 데 사용되는 것)에 용해되지 않도록 돕습니다. 따라서 배터리를 확장합니다. 삶.
람보르기니가 연구에 자금을 지원하고 특정 고성능 Lanzador 전기 자동차를 개발 중이기 때문에 이 기술에 대한 특허를 라이센스한 것은 놀라운 일이 아닙니다. 연구진은 이 물질을 테스트한 결과 전도성과 저장 용량이 기존 코발트 함유 배터리와 비슷한 수준인 것으로 나타났다고 밝혔습니다. 또한 TAQ 양극전지는 기존 배터리보다 충전과 방전 속도가 빨라 전기차 충전 속도를 높일 수 있다.
이러한 빠른 충전 및 방전 속도는 Lamborghini의 Lanzador와 같은 자동차에 우위를 제공하는 데 도움이 될 수 있으며, 초고속 충전 기능을 통해 장시간 충전 정지가 필요하지 않게 됩니다. 이는 이탈리아 브랜드의 안목 있는 고객이 반대할 가능성이 높은 부분입니다.
하지만 람보르기니도 폭스바겐 그룹의 일부이고, 이러한 유형의 음극을 생산하는 데 필요한 원자재는 이미 상용화되어 상용 화학 물질로 대량 생산되고 있기 때문에 앞으로 배터리 기술이 보다 저렴한 EV로 이동하는 것을 볼 수 있습니다. .
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