1972년 이후로 아무도 달을 방문하지 않았습니다. 그러나 상업용 우주비행의 등장으로 인간의 귀환 욕구는 다시 불붙고 새로운 우주 경쟁이 시작된다. NASA 개인 회사를 선택했습니다 스페이스 엑스 상업적 우주 비행에 참여하지만 이 회사는 자체 우주 탐사 프로그램도 가지고 있습니다.
달과 그 너머로의 비행을 보장하기 위해 NASA와 SpaceX는 새로운 고용량 로켓을 개발하고 있습니다. Starship SpaceX와 우주 발사 시스템 NASA에서.
그러나 그것들은 어떻게 다르며 어느 것이 더 강력합니까?
스페이스 엑스 Starship
로켓은 궤도에 진입하기 위해 여러 단계를 거칩니다. 비행 중에 사용한 연료 탱크를 버리면 로켓이 가벼워지고 가속이 쉬워집니다. 일단 발사되면 SpaceX의 발사 시스템은 BFR(Big Falcon Rocket)로 알려진 발사체와 우주선 자체의 두 단계로 구성됩니다.
BFR은 랩터 로켓 엔진으로 구동되며 액체 메탄과 액체 산소의 혼합물을 연소합니다. 액체 로켓 엔진의 기본 원리는 등유와 같은 추진제와 액체 산소와 같은 산화제 두 가지 추진제가 연소실에서 결합되어 점화되는 것입니다. 화염은 고압의 뜨거운 가스를 생성하고 엔진 노즐을 통해 고속으로 분출되어 추력을 생성합니다.
로켓은 발사 시 6,6만 kg의 추력을 제공할 것이며, 이는 아폴로 시대 로켓의 약 두 배입니다. BFR 위에는 100개의 추가 랩터 엔진과 위성을 수용할 수 있는 대형 작전실, 최대 명을 수용할 수 있는 승무원실, 우주에서 급유를 위한 추가 연료 탱크가 장착된 우주선이 있습니다. -기간 행성 간 인간 비행.
Zorelite는 작은 이동식 날개를 사용하여 원하는 착륙 구역으로 활공하여 진공 우주와 지구 및 화성의 대기 모두에서 작동하도록 설계되었습니다.
착륙장 위로 올라가면 Starship 수직 위치로 뒤집고 강하 및 착륙을 위해 온보드 Raptor 엔진을 사용합니다. 화성이나 달 표면에서 이탈하여 더 약한 중력을 극복하고 지구로 돌아올 수 있는 충분한 추진력을 갖게 될 것입니다. 다시 드라이브로 연착륙합니다. Starship BFR은 완전히 재사용이 가능하며 전체 시스템은 100톤 이상의 페이로드를 달 또는 화성 표면으로 들어 올릴 수 있도록 설계되었습니다.
이 우주선에 대한 더 흥미로운 사실:
Starship 빠르게 탄력을 받고 있습니다. 프로토타입의 최근 테스트 비행 Starship, SN8은 이 작업을 수행하는 데 필요한 기동의 수를 성공적으로 시연했습니다. 불행히도 Raptor의 엔진 중 하나가 고장 났고 SN8은 착륙시 추락했습니다. 앞으로 또 다른 시험 비행이 예상됩니다.
NASA 우주 발사 시스템
NASA의 우주 발사 시스템(SLS)은 지금까지 NASA에서 사용한 로켓 중 가장 강력한 로켓입니다. 현재 화신(SLS Unit 1)은 거의 100미터 높이입니다.
3,3만 리터 이상의 액체 수소와 액체 산소(올림픽 수영장 약 25개)를 포함하는 SLS의 메인 스테이지는 개의 RS- 엔진으로 구동되며 이 중 개는 이전 우주 왕복선에 사용되었습니다. Raptors와의 주요 차이점은 메탄 대신 액체 수소를 연소한다는 것입니다.
로켓의 본체는 측면에 부착된 두 개의 고체 로켓 부스터로 보완되어 발사 시 새턴 V보다 약 3.7% 더 많은 5만 kg의 총 추력을 제공합니다. 이 시스템은 우주선을 낮은 지구 궤도에 올려놓을 것입니다. 부스터 장치는 부착된 페이로드(우주 비행사의 캡슐)를 지구 궤도에서 제거하도록 설계되었으며 단일 RL-10 엔진(이미 ATLAS 및 DELTA 로켓에 사용됨)으로 구동되는 액체 연료의 더 작은 단계입니다. RS-25보다 작고 가볍습니다.
우주 발사 시스템은 21일 동안 최대 1명의 승무원을 지원할 수 있는 오리온 승무원 캡슐을 현재 NASA의 현재 로켓으로는 달성할 수 없는 아르테미스- 임무의 일환으로 달에 보낼 것입니다.
우주비행사가 여행을 관찰할 수 있도록 큰 아크릴 창이 있어야 합니다. 또한 자체 엔진과 연료 공급 시스템은 물론 지구로 귀환하기 위한 보조 추진 장치도 갖추게 됩니다. Lunar Gateway와 같은 미래 우주 정거장은 연료 보급을 포함할 수 있는 물류 허브 역할을 할 것입니다.
NASA의 계획에 대한 또 다른 흥미로운 점은 다음과 같습니다.
메인 스테이지와 발사체는 재사용이 불가능하기 때문에(착륙하지 않고 바다에 떨어짐) SLS 시스템은 재료와 환경 측면에서 모두 더 비쌉니다. 최대 120톤의 승무원이나 화물을 운반할 수 있는 더 큰 단계로 개발되도록 설계되었습니다. Starship.
SLS에 사용되는 많은 기술은 이전 임무에서 채택되어 연구 및 개발 시간을 단축하기 때문에 소위 "레거시 하드웨어"입니다. 이달 초 SLS 메인 스테이지의 테스트 시작은 의심되는 구성 요소 오류로 인해 분 테스트에서 분 동안 중단되었습니다. 심각한 피해는 없었으며 SLS 프로그램 관리자인 John Honeycutt는 "대규모 설계 변경은 없을 것 같습니다."라고 말했습니다.
그리고 승자는...
그렇다면 어떤 우주선이 승무원을 먼저 달에 착륙시킬 가능성이 가장 높을까요? Artemis 2는 SLS를 사용하여 달을 비행하는 최초의 유인 임무가 될 예정이며 2023년 2023월에 발사될 예정입니다. SpaceX는 유인 발사에 대한 구체적인 날짜가 없지만 2024년으로 예정된 달 우주 관광 프로젝트인 #dearmoon을 운영하고 있습니다. 머스크는 또한 유인 화성 임무가 빠르면 년에 이루어질 수 있다고 말했습니다. Starship.
궁극적으로 그것은 수년간의 테스트와 경험을 가지고 있지만 변동하는 납세자 예산과 행정 정책의 변화로 인해 제약을 받는 기관과 게임에 비교적 생소하지만 이미 109%로 9개의 Falcon 98 로켓을 발사한 회사 간의 경쟁입니다. 성공률이 높고 특별한 장기 현금 흐름이 있습니다.
가장 먼저 달에 도달하면 여전히 과학적 가치가 큰 세계 탐험의 새로운 시대가 열릴 것입니다.
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