스웨덴 스타트업의 제품 칸델라, P-12 Shuttle은 올 여름 진수되면 세계에서 가장 빠르고 가장 긴 범위의 전기 여객선이 될 예정입니다. 2014년에 설립된 Candela는 레크리에이션 보트에 대한 설계를 완성하는 데 수년을 보냈으며 현재 20천만 달러의 현금 투입 덕분에 생산을 확장하고 승객용 수중익선을 주류로 끌어들이려고 합니다.
이 스타트업은 현재 스톡홀름의 새 시설에서 처음 두 척의 선박을 건조하고 있으며 전 세계 180개의 잠재적 운영업체와 협의 중입니다. 수중익선은 비행기 날개와 유사한 기능을 합니다. 물이 표면 위로 흐르면 보트를 물 밖으로 들어 올리는 위쪽 힘이 생성됩니다. 그것은 멋져 보일 뿐만 아니라 항력을 줄이고 보트가 더 빨리 움직일 수 있게 해줍니다. 또한 선박의 에너지 효율을 높입니다.
그러나 전기 수중익선은 본질적으로 불안정합니다. 이 문제를 극복하기 위해 Candela는 파고와 풍속을 측정하는 센서의 데이터를 사용하여 초당 100회 조정되는 컴퓨터 제어 수중익선을 개발하는 데 년을 보냈습니다. 이것은 배의 균형을 잡고 많은 바다 항해의 불쾌한 측면인 멀미를 줄입니다.
Candela는 P-12 Shuttle이 30노트(55km/h)의 최고 속도에 도달하고 한 번 충전으로 110km의 범위를 가질 것이라고 주장합니다. 더욱 인상적인 것은 기존 선박보다 에너지를 80% 적게 사용하여 배출량을 크게 줄일 수 있다는 것입니다. 스톡홀름에 있는 왕립 기술 연구소(KTH)의 최근 분석에 따르면 셔틀은 동급의 디젤 선박보다 수명 주기 동안 이산화탄소를 97,5% 적게 배출하는 것으로 나타났습니다.
Candela는 투자자뿐만 아니라 도시 계획가의 관심을 끌었습니다. 2021년 스타트업은 스톡홀름의 디젤 페리 60척을 대체할 수 있는 셔틀을 제작하고 테스트하기 위해 스웨덴 교통국과 계약을 체결했습니다. 정부가 프로젝트의 절반을 지원했고 Candela가 나머지 절반을 담당하고 있습니다. 파트너들은 12년 말에 P-2023 건조를 완료하고 2024년에 선박 시험을 시작할 계획입니다.
도시 여행 외에도 Candela는 시외 여행 및 해외 여행을 제공합니다. 일요일에 그녀는 스웨덴 말뫼와 덴마크 코펜하겐 사이를 전기 선박으로 처음으로 고속 횡단했습니다. 회사의 공보 비서인 Mikael Mahlberg에 따르면 여행은 30분밖에 걸리지 않았고 전기 요금은 3유로였습니다.
Candela의 생존 가능성의 핵심 요소는 경제성입니다. 기존의 고속선은 에너지를 많이 사용하기 때문에 대용량 배터리와 부둣가 충전 인프라가 필요합니다. 수중익선 기술 덕분에 P-12는 저렴한 인프라를 사용하여 충전할 수 있는 훨씬 작은 배터리를 사용합니다.
Candela의 CEO에 따르면 현재 회사의 가장 큰 과제는 수요를 충족시키기 위해 생산량을 늘리는 것입니다. Candela는 해안 및 도시 선박을 포함하여 전기 선박의 총 시장 규모가 거의 30억 유로에 이를 것으로 추정합니다.
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