보쉬 는 중앙 집중식 전자 아키텍처를 처음부터 끝까지 개발할 수 있을 뿐만 아니라 자동차 전자 장치, 소프트웨어 및 클라우드의 상호 작용을 마스터한 몇 안 되는 회사 중 하나입니다. 운전자 지원 시스템과 같은 새로운 기능은 무선 업데이트를 통해 차량에 쉽고 간단하게 설치됩니다. 이는 운전자에게 개인화된 디지털 운전 경험을 제공합니다. 그리고 이제 자동차 제조업체에 장비를 공급하는 세계 최초의 보쉬(Bosch)는 이번 전시회에서 단일 프로세서의 중앙 컴퓨터에서 인포테인먼트와 운전자 지원 기능의 조합을 시연했습니다. CES 2024년 라스베이거스.
"조종석 및 ADAS 통합 플랫폼"이라고 불리는 Bosch의 새로운 자동차 컴퓨터는 여러 인포테인먼트 및 운전자 지원 기능을 동시에 처리하는 단일 칩을 기반으로 합니다. 예를 들어, 지능형 개인 내비게이션 및 음성 지원과 결합된 자동 주차 및 차선 감지 기능이 있습니다. 자동차 제조업체의 이점은 공간과 케이블이 적어 비용이 절감된다는 것입니다.
일반적으로 Bosch 차량용 컴퓨터는 이미 자동차 시장에서 꽤 인기가 높습니다. 2026년에는 인포테인먼트 및 운전자 지원 시스템용 차량용 컴퓨터 판매로만 3억 유로를 벌어들일 것으로 예상됩니다.
중앙 차량 컴퓨터의 경우 Bosch는 모듈형 시스템의 원리를 사용합니다. 환경을 감지하는 비디오 인식과 같은 자율 소프트웨어 솔루션과 함께 자동차 제조업체는 하드웨어 구성 요소와 함께 개별 솔루션을 모듈식 및 확장 가능하게 조립할 수 있습니다. 소프트웨어 집약적인 중앙 컴퓨터는 제조업체가 운전 및 운전자 지원 기능을 구현할 수 있도록 하는 데 중요한 역할을 합니다. 여기서는 소프트웨어 통합에 대한 수요가 높습니다. Bosch의 경험을 통해 다양한 소스의 소프트웨어 구성 요소를 결합할 수 있습니다.
전 세계 거의 모든 자동차 제조업체는 소프트웨어 정의 자동차에 막대한 투자를 하고 있습니다. 보쉬는 2030년까지 자동차 소프트웨어 시장이 약 200억 유로에 이를 것으로 예측하고 있으며, 인포테인먼트 및 운전자 지원 시스템용 차량용 컴퓨터 분야에서는 2030년까지 시장이 32억 유로에 이를 것으로 예상하고 있습니다. 자동차 공학의 모든 측면에 대한 지식. 소프트웨어뿐 아니라 하드웨어 분야의 전문기업으로 파워트레인, 브레이크, 스티어링, 인포테인먼트, 자율주행 등 현대 자동차의 핵심 부품을 설계, 제조하고 있다.
Bosch는 다중 SoC로 알려진 접근 방식을 따릅니다. 회사의 새로운 차량용 컴퓨터는 여러 제조업체에서 칩을 공급할 수 있도록 설계되었습니다. 따라서 보쉬는 고객이 원하는 칩을 정확하게 사용할 수 있습니다.
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