보잉은 출시 몇 주 전에 스타라이너의 두 가지 주요 문제점을 발견했습니다.

보잉 대변인은 목요일 회사가 우주선에서 최근 발견된 문제에 집중하기 위해 21월 일 스타라이너 발사 시도를 "포기"한다고 말했습니다.

Starliner의 부사장 겸 프로그램 매니저인 Mark Nappi는 현충일 주말 이전에 우주선의 두 가지 문제가 발견되었으며 회사는 주말에 이를 조사했다고 말했습니다. Boeing CEO Dave Calhoun과 관련된 내부 논의 후 회사는 NASA 우주 비행사 Suni Williams와 Butch Wilmore를 국제 우주 정거장으로 운송할 시험 비행을 연기하기로 결정했습니다.

이러한 문제는 아틀라스 V 로켓에 의해 스타라이너가 발사되기 몇 주 전에 발견되었기 때문에 상당히 심각해 보입니다. 첫 번째 문제는 스타라이너에서 낙하산으로 가는 라인의 "소프트 연결"에 관한 것입니다. 엔지니어들은 그들이 이전에 생각했던 것만큼 강하지 않다는 것을 발견했습니다.

정상적인 비행 중에는 이러한 불량 연결이 문제가 되지 않습니다. 그러나 스타라이너의 낙하산 시스템은 개의 낙하산 중 하나가 고장나도 승무원을 안전하게 착륙시키도록 설계됐다. 그러나 이러한 부드러운 연결에 대한 응력의 하한 때문에 하나의 낙하산이 고장나면 추가 응력으로 인해 우주선과 다른 두 개의 낙하산 사이의 선이 끊어질 수 있습니다.

두 번째 문제는 차량 전체의 와이어링 하니스를 감싸고 있는 P-213 유리 섬유 테이프와 관련이 있습니다. 이 케이블은 모든 곳에서 연결되며 Nappi는 이 묶음의 길이가 수백 미터라고 말했습니다. 테이프는 노치로부터 배선을 보호하도록 설계되었습니다. 그러나 최근 테스트에서 비행 중 가능한 특정 상황에서 이 테이프는 매우 가연성이 있는 것으로 밝혀졌습니다.

2014년에 NASA는 우주비행사가 우주정거장으로 이동할 수 있는 승무원 운송 시스템을 개발하기 위해 Boeing과 SpaceX라는 두 공급업체를 선정했습니다. SpaceX는 2020년에 첫 인간 비행을 완료했으며 이후 개의 유인 임무를 추가로 수행했습니다. 보잉은 두 번의 무인 Starliner 시험 비행을 완료했으며 이번 여름에 우주 비행사와 함께 시범 비행을 완료할 계획입니다.

이 "승무원 시험 비행"이 언제 실시될지는 현재로서는 불분명합니다. Nappi는 임무가 2023년에 비행하는 것이 "가능하다"고 말했지만 날짜를 제시하지는 않았습니다. 그는 "확실히 어떤 날짜나 기간을 약속하고 싶지는 않다"고 말했다.

Boeing은 앞으로 몇 주 동안 이러한 문제를 더 깊이 조사하고 이러한 문제 및 기타 문제를 해결하는 방법을 식별할 것입니다. 예를 들어 Nappi는 Boeing이 월 비행 전에 Starliner에 연료를 적재할 준비를 할 때 또 다른 고착 밸브가 발견되었다고 보고했습니다. 밸브는 Starliner 우주선의 지속적인 문제입니다.

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