우주선 충돌 나사 다트 소행성 달인 Dimorphos와 함께한 Dimorphos는 장관이었고 과학자들은 여전히 근처에 숨어있는 망원경과 작은 위성의 데이터를 분석하고 있습니다. 그들은 이제 그 충격이 너무 많은 암석과 잔해를 우주로 던져서 그것을 담는 데 ~대의 철도 차량이 필요할 것이라고 주장합니다.
사명 나사 다트 (Double Asteroid Redirection Test)는 무차별 대입을 사용하여 접근하는 소행성으로부터 지구를 보호하는 방법에 대한 연구입니다. 이 아이디어를 테스트하기 위해 배치된 우주선, 시작한 지난해 월, 올해 월 충돌 22,5천 km/h의 속도로 소행성 디모르포스에 진입합니다.
이벤트를 관찰하는 전 세계의 망원경 덕분에 미션 과학자들은 몇 주 안에 프로젝트를 성공으로 간주할 수 있는 많은 정보를 얻었습니다. 그들은 충돌이 Dimorphos의 경로를 변경하고 소행성 Didymos 주위의 궤도를 33분 단축했다고 추정했으며 추가 관찰을 통해 밝혀지기 시작했습니다. 파편 꼬리, 10km 이상 뻗어 있습니다.
과학자들은 이제 혜성에서 떨어져 나와 우주로 던져진 잔해를 지속적으로 모니터링하고 있습니다. 그것은 Ejecta라고 불리며 이미 유용한 데이터가 있습니다. 조각에 대한 신중한 연구를 통해 팀은 DART가 900kg 이상의 먼지와 암석을 "파손"했다는 결론에 도달했습니다.
이러한 발견은 과학자들이 충격에 의해 전달되는 모멘텀의 크기를 중심으로 구축하려는 전반적인 그림에 적합합니다. 그들의 계산에 따르면, 전송된 운동량은 소행성이 우주선을 완전히 "흡수"하고 아무것도 부서지지 않은 경우보다 약 3,6배 더 컸습니다. 이것은 충돌 암석과 잔해가 우주선 자체보다 소행성 Dimorphos의 이동에 더 큰 역할을 했음을 시사합니다.
전달된 운동량의 크기를 이해함으로써 과학자들은 지구를 구하기 위해 갑자기 방향을 바꿔야 하는 경우 미래의 소행성 충돌 임무를 계획할 준비를 더 잘 할 수 있습니다. 이 지식은 또한 이 목적을 위한 다른 우주선의 설계에 영향을 미치거나 소행성을 코스에서 충분히 멀리 보내기 위한 충돌 타이밍을 결정하는 데 도움이 될 수 있습니다.
"운동량 이전은 우리가 위협적인 소행성을 제거하기 위한 임무를 설계하는 데 필요한 정보이기 때문에 우리가 측정할 수 있는 가장 중요한 것 중 하나입니다."라고 DART의 연구팀 리더인 Andy Cheng은 말했습니다. "우주선 충돌이 소행성의 움직임을 어떻게 변화시키는지 이해하는 것은 행성 방어 시나리오를 위한 완화 전략을 개발하는 데 핵심입니다."
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