새로운 금속 3D 프린팅 기술은 비행기와 자동차와 같은 대형 산업 제품의 생산에 혁명을 일으켜 대량 생산의 비용과 탄소 발자국을 줄일 수 있습니다.
적층 제조라고도 하는 3D 프린팅은 1980년대부터 작은 플라스틱 부품과 프로토타입을 만드는 데 사용되었습니다. 금속 인쇄는 최근에 개발된 것이며, 문제는 대형 자동차 부품과 같은 것을 기존 방법보다 빠르고 저렴하게 만드는 방법입니다.
강력한 레이저 기술을 사용하는 Seurat Technologies라는 신생 기업의 새로운 방법은 업계가 기다려온 돌파구가 될 수 있습니다. Seurat의 방법이 대규모로 사용될 수 있다면 미국의 취약한 공급망은 저렴한 "인쇄소"를 사용하여 필요한 장소와 시간에 필요한 부품을 국내에서 대량으로 생산함으로써 재구성될 수 있습니다.
오늘날의 금속 3D 프린팅은 금속 분말의 얇은 층을 레이저에 노출시키고 녹인 다음 아래 층에 용접하는 방식으로 작동합니다. 디지털 디자인은 레이어가 쌓이고 개체가 커짐에 따라 점차 형태가 나타납니다. 그러나 이것은 매우 느린 프로세스입니다. 여러 개의 레이저를 사용하더라도 3D 금속 프린팅은 자동차 부품과 가전 제품을 대량으로 생산할 만큼 충분히 가속화되지 않았습니다.
빛의 과학을 연구하고 점묘법으로 알려진 스타일을 개척한 예술가 Georges Seurat의 이름을 따서 명명된 Seurat 기술은 하나의 강력한 레이저 빔을 2,3만 빔으로 분할하여 프로세스 속도를 높입니다. 고해상도 이미지는 각 픽셀을 통해 빛을 차단하거나 통과하도록 프로그래밍할 수 있는 30kW 레이저에 적용됩니다. 각 픽셀은 자체 레이저 스폿을 정의하므로 시스템은 넓은 영역의 금속 분말을 즉시 용접할 수 있으므로 다층 물체를 오늘날의 10D 프린팅 기술보다 3배 더 빠르게 모양을 만들 수 있습니다. 쇠라의 기술은 인쇄기가 펜과 종이에 그랬던 것처럼 3D 프린팅을 하는 것입니다.
매사추세츠주 윌밍턴에 본사를 둔 Seurat는 올해 기술 상용화를 시작하기 위해 세계 최대의 자동차, 항공우주, 에너지 및 산업 기업 78곳과 계약을 체결했다고 밝혔습니다. 이 회사는 이미 만 달러의 자금을 조달했습니다. Xerox, Porsche, Siemens 등이 투자자가 되었습니다.
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