우크라이나 승리의 무기: JDAM 시스템 - 일반 공중 폭탄을 고정밀 폭탄으로 바꾸는 방법

서방 파트너는 계속해서 우크라이나 군대에 최신 무기를 공급하고 새로운 배송 계획을 세웁니다. 현재 우크라이나 공군은 우크라이나 방어군이 이미 JDAM 유도 공중 폭탄을 사용하고 있음을 확인했습니다. 그들은 러시아 점령군의 중요한 목표물을 공격하는 데 사용됩니다. 우크라이나는 미국과 그 동맹국들로부터 재래식 폭탄을 전천후 고정밀 공대지 무기로 바꾸는 최신 JDAM(Joint Direct Attack Munition) 장비를 받았습니다.

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JDAM(Joint Direct Attack Munition) 공급에 대해 알려진 것

14월 일 미국 당국의 새로운 계획에 대해 보고 워싱턴포스트 판. 언론인들은 조 바이든 대통령 행정부가 우크라이나에 JDAM(Joint Direct Attack Munition) 키트를 제공할 가능성을 연구하고 있다는 익명의 여러 고위 소식통을 통해 알게 되었습니다. 그 당시에는 JDAM 장비를 보내는 것에 대한 최종 결정이 아직 내려지지 않았습니다. 대통령과 안보보좌관들은 여전히 ​​망설이고 있으며 이 결정이 언제 내려질지는 아직 알 수 없다.

가능한 지원에 대한 기술적 세부 사항도 알 수 없습니다. 따라서 Washington Post는 항공 또는 지상에서 이 장비를 사용할 수 있는 단지를 지정하지 않았습니다. 또한 이러한 키트가 독립적으로 또는 기성 공중 폭탄의 일부로 어떤 형태로 제공될 수 있는지도 보고되지 않았습니다.

새로운 무기를 받고 배치하는 맥락에서 워싱턴 포스트는 우크라이나 전투 항공기의 문제를 회상했습니다. 그것은 특정 제한을 부과하는 구소련 항공기에만 장착되어 있습니다. 최근 펜타곤은 이 장비를 현대화할 방법을 찾고 있다.

그러나 일부 서양 전문가들은 MiG-29, Su-25, Su-24 및 Su-27과 같은 항공기에 JDAM을 사용할 수 있는 가능성의 중요한 요소는 표적의 좌표가 폭탄에 내장될 수 있다는 것이라고 믿습니다. 땅. 이러한 방식으로 항공기의 전체 온보드 무선 전자 장비를 완전히 현대화하고 안내 모듈을 통합할 필요 없이 수행할 수 있습니다. 이것은 비유도 공중 탄약을 "스마트 폭탄"으로 바꾸는 고정밀 JDAM 무기의 공급에 대한 강력한 주장입니다. JDAM 키트에는 폭탄 중앙에 부착되는 날개, 폭탄을 조종할 수 있는 제어 가능한 핀이 있는 테일 유닛, 내비게이션 장비가 장착된 컴퓨터가 포함됩니다. 이 키트는 일반적으로 널리 보급된 Mk 80 시리즈 무기의 변형 또는 파생물인 기존 폭탄 케이스와 결합되며 이제 우크라이나 공군 사령부 대변인의 확인을 받았습니다. JDAM 공중폭탄."

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"스마트 폭탄" JDAM 프로젝트의 흥미로운 점

JDAM(Joint Direct Attack Munition)은 보잉에서 제조한 저가의 중력 폭탄 유도 키트입니다. 기존의 유도되지 않은 범용 폭탄을 "스마트" 정밀 유도 무기로 전환합니다. JDAM은 표적으로부터 28km 이상 떨어진 곳에서 발사할 수 있으며 미 공군 GPS 위성으로부터 업데이트를 수신하여 무기를 표적으로 정확하게 유도하는 데 도움을 줍니다. Boeing은 미주리 주 세인트 찰스에 있는 회사 시설에서 JDAM 장비를 제조합니다.

JDAM 유도 패키지는 2000파운드 BLU-109/Mk 84(GBU-31 JDAM), 1000파운드 BLU-110/Mk 83(GBU-32 JDAM) 또는 500파운드 BLU-111/Mk 82를 사용합니다. (GBU-38 JDAM) 탄두. 미 공군은 BLU-137를 대체하기 위해 BLU-109 관통기의 새로운 개량형을 개발하고 있습니다. 이 새로운 탄두는 Arming Generator Transfer Adapter(AGRA)를 포함하는 수정된 JDAM 하드쉘 테일 어셈블리를 사용합니다. JDAM은 전투기와 폭격기의 정적 및 이동 표적에 대한 정밀 공대지 무기의 사용을 허용합니다. 꼬리 제어 시스템과 GPS를 지원하는 관성 항법 시스템(INS)에 의해 안내가 제공됩니다. 내비게이션 시스템은 항공기 시스템에서 위치 및 속도 벡터를 제공하는 항공기에서 정렬을 전송하여 초기화됩니다. 스트랩은 추가적인 안정성과 리프팅 파워를 제공합니다.

항공기에서 발사된 후 JDAM 발사체는 지정된 목표 좌표로 자율적으로 향합니다. 표적의 좌표는 이륙 전에 로드하거나, 발사 직전에 승무원이 수동으로 변경하거나, 기체의 온보드 센서를 사용하여 타겟팅을 통해 자동으로 입력할 수 있습니다. 가장 정확한 모드에서 JDAM 시스템은 GPS 데이터를 사용할 수 있을 때 자유 비행에서 16,4피트(5,0m) 이하의 원형 오류 가능성(CEP)을 제공합니다. GPS 데이터를 사용할 수 없는 경우 가능한 CEP는 최대 98초의 자유 비행 시간 동안 최대 30,0피트(100m) 이하입니다. JDAM은 직선 및 수평 비행과 항공기 기동(상승, 피치, 다이빙) 중에 매우 낮은 고도와 매우 높은 고도에서 발사할 수 있습니다.

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"스마트 폭탄"의 현대 기술 JDAM

JDAM 프로젝트는 90년대 초부터 개발되어 왔습니다. 그의 목표는 언제 어떤 기상 조건에서도 목표물을 타격할 수 있는 새로운 전술 항공용 폭탄을 만드는 것이었습니다. 관리 방법이 다른 몇 가지 옵션을 고려한 결과 여러 회사의 공동 프로젝트에서 구현된 GPS 시스템의 데이터를 기반으로 한 안내가 가장 성공적인 것으로 인식되었습니다. 이러한 종류의 최초 스마트 폭탄에 대한 테스트는 1993년에 시작되었습니다.

특정 시간부터 JDAM 프로젝트의 틀 내에서 그들은 기존 유도되지 않은 폭탄에 설치하기 위한 특수 도구 세트를 개발하기 시작했습니다. 그것의 도움으로 후자는 통제 된 패배 수단으로 바뀌어야했습니다. 이러한 종류의 JDAM 시스템은 1997년에 등장한 후 특히 펜타곤의 군사 훈련장에서 필요한 모든 테스트를 통과했습니다.

20세기 말에 JDAM 키트를 사용하여 다양한 구경의 새로운 유도 폭탄을 여러 개 만들 수 있었습니다. 이러한 파괴 수단은 공군과 미 해군의 전술 항공 무기고에 들어갔습니다. 나중에 총 30 개국에서 해외 주문이 나타났습니다. 유명한 Boeing 회사는 키트 생산 및 폭탄 조립에 종사하고 있습니다.

2000년에는 원래 JDAM 키트에 레이저 호밍 헤드가 추가되었습니다. LJDAM이라 불리는 이 버전은 시리즈화되어 다양한 고객들에게 납품되었습니다. 레이더 사용을 포함하여 다른 유도 방법도 개발되었습니다.

21년대 초부터 JDAM 공중폭탄은 미국과 다른 외국에서 실시하는 다양한 군사 작전에서 정기적으로 사용되었습니다. 그들은 신속하게 전술 항공이 사용하는 주요 공격 수단 중 하나가 되었습니다. 이것은 전술적 및 기술적 특성, 조작 용이성 및 상당히 저렴한 가격의 유리한 조합으로 촉진되었습니다. 따라서 지난 계약에서 키트 비용은 $22-로 인상되었습니다.

보잉만이 "스마트 폭탄" 개발에 참여하고 있는 것은 아니라는 점에 유의해야 합니다. Honeywell(관성 측정 장치), Rockwell Collins(GPS 수신기), Textron(테일 드라이브 하위 시스템), Lockheed Martin Corporation(미션 컴퓨터), Lockely(테일 페어링), Enser 및 Eagle- Picher(배터리) 및 Stremel(레일 및 케이블).

보잉이 1998년 JDAM 생산을 시작한 이래로 수천 개의 유도 키트가 인도되었습니다. 20년 2013월 250일, Boeing은 000번째 JDAM 키트 생산을 발표했습니다.

2012년 54월 보잉은 새로운 JDAM 변형인 GBU-500 2008파운드 레이저 JDAM의 본격적인 생산이 시작되었다고 발표했습니다. 보잉은 년에 처음으로 대량 생산된 레이저 키트를 미군에 납품했고 공군은 같은 해 전투에 배치했습니다.

보잉은 현재 저가형 날개를 포함하고 JDAM의 항속 거리를 40km 이상으로 확장하는 JDAM 확장 범위(JDAM ER)의 변형을 개발 및 테스트하고 있습니다. 호주 왕립공군(Royal Australian Air Force)은 64년 보잉으로부터 JDAM ER을 주문한 최초의 고객이 되었습니다. 2011년 13월 2013일, 보잉은 JDAM ER용 날개 키트를 제조하기 위해 호주 회사 Ferra Engineering을 선택했다고 발표했습니다.

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폭탄 키트

JDAM은 미국 모델의 유도되지 않은 공중 폭탄에 설치하기 위한 일련의 도구 및 장치입니다. 무기 제어 시스템용 커넥터와 작은 날개가 있는 서스펜션 장치가 탄약 본체에 장착됩니다. 스태빌라이저가 있는 일반 폭탄 생크는 새로운 계기실로 교체됩니다. LJDAM 수정은 또한 레이저 호밍 헤드가 있는 작은 활 케이스를 사용합니다.

JDAM 키트의 주요 요소는 계기판 역할을 하는 테일 하우징입니다. 위성 내비게이션 장치, 자동 조종 장치 및 조향 장치가 있습니다. 외부에서 러더가 있는 x자형 안정 장치가 격실에 설치됩니다.

JDAM 폭탄의 작동 원리는 매우 간단하며, 이와 관련하여 다른 복잡한 유도 폭탄과 다르지 않습니다. 재설정하기 전에 자동 시스템은 항공모함에서 표적의 좌표를 수신합니다. 그런 다음 폭탄은 자동 조종 장치가 궤도를 모니터링하고 필요한 경우 수정하는 동안 독립적인 비행을 수행합니다. 테스트 및 실제 사용 중에 JDAM 키트가 있는 폭탄은 최대 7–10m의 가능한 오류 계수를 보여주었습니다.

사용 가능한 유도되지 않은 폭탄을 기반으로 다양한 구경의 JDAM 군수품 전체가 만들어졌습니다. 따라서 GBU-500 JDAM의 여러 버전이 82파운드 자유 낙하 Mk 111, BLU-126 및 BLU-38을 기반으로 개발되었습니다. 더 큰 1000파운드 GBU-32는 Mk 83 및 BLU-110 포탄을 기반으로 합니다. 이 계열의 최대 구경은 Mk 2000, BLU-31 및 BLU-84를 기반으로 한 109파운드 GBU-119 폭탄입니다.

JDAM 탄약은 미국의 모든 주요 전술 및 전략 항공기에서 사용됩니다. 항공모함의 속도와 고도에 따라 최대 25~28km 거리의 ​​목표물을 타격할 수 있습니다. 접이식 날개 설치로 인한 범위 증가 가능성이 개발되었습니다.

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통합에 문제가 있습니까?

미국 소식통은 우리에게 어떤 특정 제품이 제공되는지 말하지 않지만 발생한 구성 요소의 호환성 문제가 해결되었음을 이미 분명합니다.

예를 들어 기성품 GBU-31/32/38 공중 폭탄을 이송하는 경우 항공기 빔 홀더를 NATO 장착용으로 수정해야 합니다. 공급이 꼬리 계기판 구획으로만 제한되면 더 어려운 작업이 발생할 수 있습니다. 어떻게든 소련식 폭탄 케이스와 결합해야 합니다.

캐리어 항공기와의 호환성은 홀더 및 잠금 장치의 구성에 의해서만 결정되는 것이 아니라는 점을 고려해야 합니다. 악기 장비가 훨씬 더 중요합니다. 우크라이나 공군 비행기에는 JDAM과 상호 작용하고 명령을 입력하는 장치가 없습니다. 소련 스타일의 항공기에 이러한 장치를 설치하는 것은 최소한 어려운 작업으로 보입니다. 그러나 이미 우리 군 기술자들이 이 과제에 대처했다는 확신이 있습니다. 그리고 우크라이나 군대의 항공기가 서구 무기와 호환 될 수 있다는 사실은 동일한 AGM-88 HARM의 성공적인 사용 사례로 나타났습니다.

유사한 장비를 갖춘 JDAM 키트 또는 공기 폭탄을 획득하면 우크라이나 공군의 실제 전투 능력에 상당한 영향을 미칠 것입니다. 우리 공군은 그러한 무기의 잠재력을 최대한 실현할 수 있을 것입니다. 또한 러시아인들은 아직 그러한 무기를 접하지 않았으며 전투 지역에 등장하면 때때로 실제로 부족한 공중에서 특정 이점을 얻을 수 있습니다.

이제 점령군과의 치열한 전투 상황에서 모든 고정밀 발사체, 모든 전투 차량, 모든 방공 시스템이 절실히 필요하므로 서방 친구들과 파트너의 도움과 지원에 진심으로 감사드립니다. 침략자들은 보복을 피할 곳이 없습니다. 우크라이나에 영광을! 적에게 죽음을! 국군에 영광을!

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우크라이나가 러시아 점령군과 싸우는 것을 돕고 싶다면 가장 좋은 방법은 다음을 통해 우크라이나 국군에 기부하는 것입니다. 세이브라이프 또는 공식 페이지를 통해 NBU.