알려지자 새로운 캐나다 LAV 6.0 ACSV 장갑차가 독일에서 우크라이나로 보내졌습니다. 오늘 우리는 이러한 장갑차에 대해 더 자세히 이야기하겠습니다.
캐나다 총리 저스틴 트뤼도(Justin Trudeau)는 2023년 650월 우크라이나를 위한 현대식 캐나다 장갑차를 처음으로 발표했습니다. 그는 우크라이나가 우크라이나에 자체 생산한 장갑차 50대를 제공하기 위해 년에 걸쳐 억 천만 캐나다 달러를 투자할 것이라고 말했습니다.
그리고 이미 2024년 6.0월에 최초의 장갑차가 캐나다에서 독일로 파견되어 우크라이나 승무원 훈련이 시작되었습니다. 그리고 이제 ACSV 운영자 및 유지 보수 인력 교육을 마친 후 "구급차" 버전의 첫 번째 LAV 6.0 ACSV APC 대가 우크라이나에 도착했습니다. 이 장갑차는 전투 지역에서 부상당한 우크라이나 군대 병사들을 대피시키는 데 사용될 것입니다. LAV ACSV에 대해 좀 더 자세히 알아볼까요?
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LAV 6.0 ACSV 장갑차의 흥미로운 점
기본적으로 LAV 6.0 ACSV는 캐나다 육군을 위해 General Dynamics Land Systems(GDLS) 캐나다가 개발한 LAV III 차륜 장갑차의 개선된 버전입니다. 이 장갑차는 2013년에 처음으로 운용되었습니다. 캐나다 육군은 2035년까지 경장갑차량 전체를 교체할 계획이다.
새 버전은 이전 LAV II 및 LAV III 버전과 같이 25mm 주포를 장착한 전투 차량과 ACSV(Armored Combat Support Vehicle)라는 지원 변형의 두 가지 주요 변형으로 구매되었습니다. 우크라이나가 전투지원차량(ACSV)을 인수할 것으로 알려졌습니다. 이 변형은 지휘소, 유지 보수, 응급 차량 및 위생 차량 등 다양한 구성으로 제공됩니다.
새로운 장갑차는 차세대 서스펜션 시스템, 개선된 발전소, 개선된 원격 무기 스테이션, 업데이트된 조준 시스템 및 디지털 전자 아키텍처를 갖추고 있습니다. 폭발 방지 이중 V 선체와 폭발 에너지 흡수 시트를 추가하여 보호 성능이 향상되었습니다.
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역사의 흥미로운 세부 사항
흥미롭게도 최초의 경장갑차량(LAV)은 캐나다 회사인 General Dynamics Land Systems가 1976년에 개발했습니다. 그 당시 거의 500대가 생산되었는데, 이는 캐나다군뿐만 아니라 전 세계적으로 매진되었습니다. 11×6 바퀴 섀시에 개조된 장비와 무기를 갖춘 6톤 차량으로 모든 유닛에 보편적인 옵션이 되었습니다. 궁극적으로 Cougar, Grizzly 및 Husky라는 세 가지 주요 모델이 생산되었습니다.
그 후 General Dynamics Land Systems는 최초의 경장갑차량(LAV) 시리즈를 현대화하기로 결정했습니다. 보다 다재다능한 14×8 휠 구성을 갖춘 "LAV II"의 8톤 버전이 세상에 선보였습니다. 이 장갑차는 1980년대에 채택되었습니다. 가장 흥미로운 점은 이 장갑차의 이름이 다르지만 실제로는 동일한 옵션이라는 것입니다. 그래서 미국 해병대(USMC)는 "LAV-25"라는 명칭을 선택했습니다. 한편 캐나다인들은 그들에게 "Coyote"와 "Bison"이라는 이름을 부여했고, 호주는 그들을 "ASLAV"라고 부르기로 결정했습니다.
이후 LAV II는 LAV III 버전으로 업그레이드되었으며 캐나다 육군과 함께 많은 UN 및 NATO 임무에 참여했습니다. 이러한 작전에 참여하여 특정 수의 장갑차가 손상되었으며 LAV III 함대의 34/359만이 서비스 가능한 것으로 보고되었습니다. 특히 캐나다군이 아프가니스탄에서 임무를 수행하는 동안 장비 손실이 많이 발생했으며, 아프가니스탄에서 캐나다군은 차량 대 이상을 잃었고 대가 손상되었습니다. 장갑차는 길가 폭탄이나 적의 사격으로 인해 무력화되었습니다.
따라서 2009년 5월 캐나다 국방부는 육군 장갑차의 개선, 교체 및 수리에 33억 캐나다 달러를 지출할 것이라고 발표했습니다. 이 예산의 일부는 아프가니스탄에서의 작전으로 손상된 LAV III를 교체하고 수리하는 데 사용되었습니다. 군은 육군 경장갑차량의 %가 무력화됐다고 밝혔다.
가장 중요한 사건은 2011년 1064월 캐나다 정부가 General Dynamics Land Systems Canada와 990조 550억 캐나다 달러(억 천만 달러) 규모의 계약을 체결했을 때 발생했습니다. 이 자금은 캐나다 육군의 대의 LAV III 차량을 현대화하는 데 사용되었습니다.
따라서 2011년에 새로운 6.0세대 장갑차인 LAV 의 첫 번째 샘플이 등장했습니다. 이전 세대 장비와 비교하여 장갑차는 많은 변화를 겪었습니다. 첫째, 새롭고 더욱 강력한 엔진이 설치되었습니다. 또한 장갑차는 더욱 강력한 장갑, 현대적인 조향 및 제동 시스템을 받았습니다.
6.0 세대 장갑차 현대화에 대한이 모든 작업은 매우 성공적인 것으로 판명되어 결국 캐나다 정부는 진화 경로 인 LAV III 장갑 차량의 변형에 초점을 맞춰 새로운 장비 개발을 포기하기로 결정했습니다. LAV 2012으로. 따라서 550년 1,8월에 제조업체는 LAV III 대를 현대화해야 한다는 계약이 체결되었습니다. 이 프로젝트의 총 비용은 억 달러에 달했습니다.
2014년 287월에는 확장된 비디오 감시 시스템 제품군을 LAV 255에 통합하기 위해 6.0억 만 캐나다 달러(억 만 달러) 규모의 계약이 체결되었습니다. 장갑차는 개선되고 현대화되어 보호 장비가 추가되고 새로운 구성이 만들어졌습니다.
2017년 404월에는 303개의 LAV III APC를 LAV 141 구성으로 업그레이드하기 위해 6.0억백만 캐나다 달러(억백만 달러)의 계약 수정안이 도입되었습니다.
LAV 2017 버전의 장갑차가 배치된 것은 6.0년이었다. 새로운 장갑차는 라트비아에서 진행된 REASSURANCE 작전이라는 NATO 군대 훈련의 일부로 공개되었습니다. 그 이후로 LAV 6.0 ACSV 장갑차는 캐나다 군대 무장의 필수적인 부분이 되었습니다.
캐나다 외에도 이러한 최신 장갑차가 사우디아라비아와 우크라이나 두 국가에서만 운용되고 있다는 점도 흥미롭습니다. 2014년에 사우디아라비아는 LAV III를 공급하기로 합의했으며 나중에 LAV 6.0 버전으로 업그레이드되었습니다. 거래 규모는 엄청났다. 사우디아라비아는 15억 달러에 LAV 928 장갑차 6.0대를 인수했습니다. 즉, 장갑차 한 대의 평균 비용은 약 16만 달러였습니다.
아랍인들은 세 가지 다른 수정 사항이 포함된 119개 유닛을 받았습니다.
- LAV 6.0 Heavy Assault Variant – Cockerill CT-CV 105HP 무기 시스템 105mm 자동 장전 대전차포 포함
- LAV 6.0 대전차 변형 - 이 APC에는 최대 사거리가 105km이고 최대 5mm 두께의 장갑을 관통할 수 있는 Falarick 550 대전차 미사일이 장착되었습니다.
- LAV 6.0 IFV(직접 사격 지원) 변형 – 이 변형은 보병 전투 차량으로 설계되었으며 무장은 20mm 또는 30mm 기관총으로 구성됩니다.
다른 모델에는 장갑 의료 및 대피 차량, 이동 지휘 차량 등이 포함됩니다.
본격적인 침공이 시작된 후 우크라이나는 국군의 필요에 따라 LAV 39 ACSV 장갑차 6.0대를 이전하는 데 동의했습니다. 이미 언급했듯이 새로운 배치는 국방부가 2022년에 받은 것보다 더 클 것이며 장갑차 50대에 달할 것입니다.
LAV 6.0 ACSV 장갑차에 대해 더 자세히 이야기합시다.
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LAV 6.0 ACSV 장갑차의 설계 및 보호 기능
위에서 쓴 것처럼 이것은 General Dynamics Land Systems가 개발한 LAV III 차륜형 장갑차의 개량형입니다. 즉, LAV 6.0 ACSV는 바퀴 달린 8×8 섀시를 계속 사용하고 이를 현대 무기에 대한 더 넓은 지원을 포함하는 하드웨어에 대한 보다 모듈화된 접근 방식과 결합합니다.
LAV 6.0 ACSV 경장갑차량은 탁월한 오프로드 이동성을 제공하면서 보병을 전장으로 수송하도록 설계되었습니다. C-17, C-5 수송기로 수송할 수 있다.
외부적으로 LAV 6.0 ACSV는 원본의 검증된 형태와 기능을 유지합니다. 로드 휠은 크고 지상고도 좋습니다. 경사판은 얕고 넓으며, 차량 앞쪽 왼쪽에 운전자가 앉고, 그 뒤에 차장, 오른쪽에 엔진이 앉습니다. 이로 인해 포탑, 군수품, 온보드 시스템 및 조수석을 위한 차체 중앙과 후면이 확보됩니다. 선체 지붕과 포탑에 장착된 전통적인 해치 외에도 선체 후면에 평소보다 큰 입구가 있습니다. 선체 측면에는 필요한 장비부터 추가 연료까지 모든 것을 수용할 수 있습니다.
4세대 APC는 파편을 가두는 내부 파편으로 폭발 장치와 지뢰에 대한 추가 보호를 위한 새로운 이중 V 선체를 갖추고 있습니다. 옵션으로 모듈러 아머를 추가할 수도 있습니다. 승무원과 보병은 지뢰 폭발 시 심각한 부상을 방지하기 위해 최신 에너지 흡수 시트를 갖추고 있습니다.
즉, LAV 6.0 ACSV 장갑차에는 장갑 강화 선체(DVH)가 있어 폭발 장치와 지뢰에 대한 탁월한 보호 기능을 제공하여 승무원의 생존 가능성을 크게 높입니다. 이 기계에는 현대화된 서스펜션 시스템과 더욱 강력한 엔진이 장착되어 오프로드에서의 주행성을 향상시킵니다.
LAV 6.0 ACSV의 강화된 장갑은 소화기 사격과 파편으로부터 의료팀과 부상자 모두에게 중요한 보호 기능을 제공하여 기존 대피 차량이 포격이나 드론 공격과 같은 위협으로부터 보호할 수 없는 고위험 환경에서 보다 안전한 대피를 가능하게 합니다.
또한 LAV ACSV는 열화상뿐만 아니라 레이더 스펙트럼에서도 가시성을 감소시키는 조치를 구현했습니다. 레이저 방사선 센서가 기계에 설치되어 있으며 비행 중에 적의 발사체를 파괴하도록 설계된 능동 보호 단지를 통합하는 것이 가능합니다. 이 모든 것이 착륙 구역의 승무원과 전투기의 안전을 높여줄 것입니다.
8×8 섀시의 차량은 길이 7,62m, 폭 2,78m, 높이 3,16m입니다. 차량의 최대 총 중량은 28636kg입니다.
현대화 과정에서 275마력의 엔진이 탄생했습니다. 450마력의 새로운 CAT 디젤 엔진으로 교체되었습니다. 서스펜션은 추가 중량을 처리하고 향상된 오프로드 기능을 제공하는 동시에 향후 장갑 업그레이드를 위한 성장 잠재력을 제공할 수 있는 더욱 강력한 수압식 시스템으로 교체되었습니다.
증가된 무게에도 불구하고 이동성 테스트에서는 이 기계가 LAV III보다 오프로드에서 더 나은 성능을 발휘하는 것으로 나타났습니다.
첨단 전자 장치와 조준 시스템을 갖춘 원격 무기 스테이션이 차량 상단에 장착되어 향상된 자기 방어 기능을 제공합니다. 다양한 추가 장비를 APC에 추가하여 다양한 임무를 지원할 수 있습니다.
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LAV 6.0 ACSV 장갑차의 무장
이것은 장갑차이며 여기에는 매우 강력한 무기가 없다는 점을 이해해야합니다.
주무기는 LAV III와 동일하지만 사격 통제 장치가 새로운 조준 기술로 업데이트되어 주포 발사 시 사거리와 정확도가 향상되었습니다. 즉, LAV 6.0 ACSV 장갑차의 포탑에 장착된 주무장은 25mm 단일 포신 M242 Bushmaster 주포입니다. 분당 200발의 발사속도를 가지고 있습니다. 즉, 적의 경장갑차량, 공중 표적, 물체 및 인력을 타격하는 것이 가능하다.
또한 장갑차에는 주 무기에 비례하는 보조 무기가 장착되어 있습니다. 우리는 분당 7,62발의 발사 속도를 갖고 적의 인력과 무기를 타격할 수 있는 800mm 쌍연기관총에 대해 이야기하고 있습니다.
이 밖에도 회전식 7,62mm 기관총과 76mm 연막탄 발사기를 추가 장착하는 것도 가능하다.
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화재 관찰 및 통제
운전자의 시야에는 17개의 M 잠망경, 열화상 카메라, 후방 시야 카메라가 장착되어 주야간 전방 및 후방 시야를 제공합니다.
전투실 후방 램프에도 관측 블록이 설치되어 낙하산병도 전장 상황을 관찰할 수 있습니다.
타워에는 주간 및 열상 조준경, 전자광학 변환기(EOP), 6개의 잠망경 및 전술 디스플레이가 장착되어 있습니다.
레이저 및 레이더 위협을 탐지하고 분석하기 위해 레이저 경고 시스템이 설치되었습니다.
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LAV 6.0 ACSV 장갑차의 엔진 및 이동성
6.0세대 LAV 9 ACSV 장갑차에는 450마력의 새로운 Caterpillar C 디젤 엔진이 탑재되었습니다. 이는 최신 ZF 단 듀얼 클러치 변속기와 함께 작동합니다.
또한 장갑차에는 높이 조절 장치를 갖춘 8륜 독립 유압식 서스펜션이 장착되어 있습니다. 또한 1단 트랜스퍼 케이스, 미끄럼 제한 차동장치, 8륜 구동 옵션이 포함된 영구 4륜 구동을 자랑합니다.
LAV 6.0 ACSV는 극한 상황에서 차량의 뛰어난 제어성을 제공하는 Run-Flat 타이어가 장착된 MICHELIN 395/85 R20 카고 타이어를 받았습니다. 잠금 방지 시스템을 갖춘 드럼 브레이크가 설치되어 모든 바퀴를 제어합니다. 물론 중앙 타이어 공기압 시스템이 사용되어 주행 품질이 추가적으로 향상됩니다.
오프로드에서 최대 40km/h, 고속도로에서 최대 100km/h의 속도에 도달할 수 있는 이 장갑차는 "슈퍼바이슨(Superbison)"이라는 별명을 얻었습니다. 그리고 작동 범위는 600km입니다.
또한 LAV 6.0 ACSV 장갑차는 최대 2m 폭의 참호와 최대 60cm 높이의 수직 장애물을 극복할 수 있으며 경사도는 60%, 측면 경사는 30%까지 오를 수 있습니다. 차량의 회전 반경은 19m 미만입니다.
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LAV 6.0 ACSV 장갑차의 전술적, 기술적 특성
- 치수: 길이 7,62m, 너비 2,78m, 높이 3,16m
- 갑옷: 표준 간격의 다층 갑옷. 7,62mm 발사체, 포탄 파편, 지뢰, 잔해 및 즉석 폭발 장치로부터 보호합니다.
- 무장: 25mm 단일 배럴 M242 Bushmaster 포, 7,62연장 7,62mm 기관총. 이 밖에도 회전식 76mm 기관총과 mm 연막탄 발사기를 추가하는 것이 가능하다.
- 전투 장비 중량 : 28636 kg
- 엔진: 8,8리터 9기통 Caterpillar C 디젤 엔진
- 출력: 450마력, 2200rpm
- 최대 속도: 100km/h
- 작동 범위: 600km
- 수용인원 : 승무원 3명 + 특수부대원 7명
- 추가 장비: RFC 보호 시스템, 야간 열화상 카메라, 내비게이션 시스템(GPS/INS).
LAV 6.0 ACSV 장갑차의 설계는 기존 군용 장비로는 종종 접근할 수 없는 오프로드 조건, 거친 지형, 눈 덮인 지형 등 다양한 조건에서 효과적인 기동을 가능하게 합니다. 지형에 대한 이러한 적응성은 외딴 곳이나 어려운 위치에 배치된 군대를 수송하는 데 필수적이며, 의료를 위해 부상자의 신속한 대피를 보장합니다. 또한, APC의 전천후 및 야간 기능은 연중무휴 의료 지원을 제공하여 낮 시간이나 기상 조건에 관계없이 지속적인 대피 작업을 보장할 수 있음을 의미합니다.
4세대 캐나다 장갑차는 이미 우크라이나군이 전선에서 적을 파괴하는 것을 돕고 있습니다. 나는 우리 수비수들에게 이렇게 안정적이고 보호되는 장갑차가 매우 필요하다고 확신합니다. 따라서 우리는 현대 무기를 지원하고 공급해 준 서방 파트너, 특히 캐나다 친구에게 진심으로 감사드립니다.
우리는 수비수를 믿습니다. 침략자들은 보복을 피할 곳이 없습니다. 적에게 죽음을! 국군에 영광을! 우크라이나에 영광을!
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